C'est n'importe quoi dans la majorité des actes, tu fais des choses tout à fait rationnel ce n'est pas pour autant que c'est scientifique.
Ça tombe bien, mes exemples ne prétendent pas être scientifiques. Je ne comprends pas le raccourci. Peux-tu expliquer aux QI à deux chiffres comme moi ?
Le monde ne se divise pas entre preuve scientifique et irrationalité. Être rationnel c'est considérer comme vraisemblable ou plus probable quelque chose en l'état de tes connaissances. D'ailleurs ton dédain apparent pour les méthodes que tu traite d'irritationnelles (c'est toi qui tente de disqualifier avec ce terme)
Où ai-je employé les mots « scientifique » et « irrationnelles » ?
Où ai-je fait état de dédain ? En rappelant l’évidence qu’un ressenti n’est que cela et ne peut pas être transformé en fait vérifié ?
Ils ont pu le vérifier sur un certain nombre d'itérations et le fait qu'il y ai des éléments mesurables du résultat montre que ça n'est pas un culte du cargo.
Tu confonds vérifier et conforter son impression. Tu instrumentalises des mesures isolées et non comparables : Il se trouve que j’ai eu à faire l’expérience & justement je refuse le culte du cargo !
Je n'ai aucun doute que demander des preuves est une façon de discalifier à pas chère. Ça donne l'impression que vous seriez la voie de la raison et par miroir rabaisse l'autre. C'est une façon d'instrumentaliser la démarche scientifique.
Nous y voilà : en fait un procès d’intention certainement en partant du principe que les autres font comme soi au lieu d’essayer de comprendre ce que l’autre dit.
Expérience vécue trois fois en un mois sur le même trajet dans deux tranches d’horaires différentes.
La première fois, je vois un bouchon se former mais je reste et discute avec mon collègue pendant que ça avance lentement pendant un certain temps. Nous arrivons cinq minutes avant un autre collègue parti dans une autre bagnole du même point. Contrairement à moi, lui a suivi Waze (il ne jure que par ça) qui lui a annoncé que ça allait boucher et lui a proposé un autre trajet qui lui aurait fait gagner vingt minutes.
Voilà quelque chose proche d’une expérience en double aveugle où le détour n’a pas été profitable. S’il ne devait se fier qu’à sa mesure sans pouvoir vérifier/comparer il pourrait affirmer qu’il a gagné vingt minutes alors qu’au final on a mis le même temps.
La deuxième et la troisième fois, avec la même équipe on arrive tous les deux au même moment. La deuxième fois c’était en heure de pointe connue, et la troisième fois on était dans la même tranche horaire creuse que la première fois sauf que —pas de bol— un accident a ralenti le trafic. Il se trouve qu’il aurait probablement pu arriver plus tôt, mais le temps gagné a été perdu sur le dernier tronçon avec toutes les personnes qui ont fait le détour.
Hormis l’heure de pointe où on sait que ce trajet va forcément prendre plus de temps (manque de pot, le trajet alternatif ne fait pas mieux ici), dans les autres cas ponctuels on ne peut pas affirmer doctement que les itinéraires alternatifs font automatiquement gagner du temps.
Malgré cela, —moi— je ne me suis pas permis d’affirmer que suivre le logiciel exploitant le GPS est inutile. Pourtant ce n’est pas du ressenti ni la récitation du gain supposé que la machine indique à mon collègue dans l’autre voiture. Et je vais me faire traiter de tous les noms en exhortant à être mesuré dans nos conclusions.
"It is seldom that liberty of any kind is lost all at once." ― David Hume
[^] # Re: Le point le plus important selon moi (et qui n'est hélas présent dans aucune solution libre)
Posté par Gil Cot ✔ (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien Pourquoi sommes-nous tellement accros à Google Maps et Waze ?. Évalué à 4.
Euh...
Ça tombe bien, mes exemples ne prétendent pas être scientifiques. Je ne comprends pas le raccourci. Peux-tu expliquer aux QI à deux chiffres comme moi ?
Où ai-je employé les mots « scientifique » et « irrationnelles » ?
Où ai-je fait état de dédain ? En rappelant l’évidence qu’un ressenti n’est que cela et ne peut pas être transformé en fait vérifié ?
Tu confonds vérifier et conforter son impression. Tu instrumentalises des mesures isolées et non comparables : Il se trouve que j’ai eu à faire l’expérience & justement je refuse le culte du cargo !
Nous y voilà : en fait un procès d’intention certainement en partant du principe que les autres font comme soi au lieu d’essayer de comprendre ce que l’autre dit.
Expérience vécue trois fois en un mois sur le même trajet dans deux tranches d’horaires différentes.
La première fois, je vois un bouchon se former mais je reste et discute avec mon collègue pendant que ça avance lentement pendant un certain temps. Nous arrivons cinq minutes avant un autre collègue parti dans une autre bagnole du même point. Contrairement à moi, lui a suivi Waze (il ne jure que par ça) qui lui a annoncé que ça allait boucher et lui a proposé un autre trajet qui lui aurait fait gagner vingt minutes.
Voilà quelque chose proche d’une expérience en double aveugle où le détour n’a pas été profitable. S’il ne devait se fier qu’à sa mesure sans pouvoir vérifier/comparer il pourrait affirmer qu’il a gagné vingt minutes alors qu’au final on a mis le même temps.
La deuxième et la troisième fois, avec la même équipe on arrive tous les deux au même moment. La deuxième fois c’était en heure de pointe connue, et la troisième fois on était dans la même tranche horaire creuse que la première fois sauf que —pas de bol— un accident a ralenti le trafic. Il se trouve qu’il aurait probablement pu arriver plus tôt, mais le temps gagné a été perdu sur le dernier tronçon avec toutes les personnes qui ont fait le détour.
Hormis l’heure de pointe où on sait que ce trajet va forcément prendre plus de temps (manque de pot, le trajet alternatif ne fait pas mieux ici), dans les autres cas ponctuels on ne peut pas affirmer doctement que les itinéraires alternatifs font automatiquement gagner du temps.
Malgré cela, —moi— je ne me suis pas permis d’affirmer que suivre le logiciel exploitant le GPS est inutile. Pourtant ce n’est pas du ressenti ni la récitation du gain supposé que la machine indique à mon collègue dans l’autre voiture. Et je vais me faire traiter de tous les noms en exhortant à être mesuré dans nos conclusions.
"It is seldom that liberty of any kind is lost all at once." ― David Hume