Pour ma part ça fait bien longtemps que j'ai arrêté d'utiliser le site officiel de la SNCF.
Le jour qui m'a le plus énervé c'est je pense quand je me suis vu refusé un changement de ticket au guichet car je l'avais acheté sur "voyage-sncf" et qu'il fallait directement que je vois avec mon tour opérateur vu que je n'avais pas acheté ce ticket à la SNCF.
J'ai alors creusé et découvert que voyage-sncf était une filiale de la SNCF.
Quitte à ne plus pouvoir acheter ses billets directement à la SNCF à part en passant au guichet (même les bornes jaunes dans les gares sont gérées par Expedia (j'ai toujours entendu ça, c'est vrai ?)) où il faut parler à des agents désagréables, j'ai carrément été voir la concurrence qui à l'époque était Capitaine Train. Petite start-up française qui à l'époque ont fait des miracles. Même aujourd'hui personne n'a encore eu autant d’interconnexion à l'échelle Européenne. Sur la Bahn, ou les CFF on peut voir les trains internationaux mais on ne peux pas les acheter.
Bref, l'état à laisser filer cette entreprise (racheté par une société anglaise), au lieu de se dire que tient on pourrait remplacer l'appli officielle SNCF.
Du coup, la SNCF nous a sorti une nouvelle « révolution » avec SNCF Connect. N’espérez pas les trains internationaux, il manque déjà la moitié des TER. Quand des gens leur font remarquer sur Twitter, la réponse officielle est (sans aucune gène) : « Ba oui achetez vos billets directement sur le site des TER Rhône-Alpes ».
# Capitaine Train
Posté par alkino . En réponse au lien Le député Philippe Latombe fulmine contre les offres de cashback de la SNCF. Évalué à 5.
Pour ma part ça fait bien longtemps que j'ai arrêté d'utiliser le site officiel de la SNCF.
Le jour qui m'a le plus énervé c'est je pense quand je me suis vu refusé un changement de ticket au guichet car je l'avais acheté sur "voyage-sncf" et qu'il fallait directement que je vois avec mon tour opérateur vu que je n'avais pas acheté ce ticket à la SNCF.
J'ai alors creusé et découvert que voyage-sncf était une filiale de la SNCF.
Quitte à ne plus pouvoir acheter ses billets directement à la SNCF à part en passant au guichet (même les bornes jaunes dans les gares sont gérées par Expedia (j'ai toujours entendu ça, c'est vrai ?)) où il faut parler à des agents désagréables, j'ai carrément été voir la concurrence qui à l'époque était Capitaine Train. Petite start-up française qui à l'époque ont fait des miracles. Même aujourd'hui personne n'a encore eu autant d’interconnexion à l'échelle Européenne. Sur la Bahn, ou les CFF on peut voir les trains internationaux mais on ne peux pas les acheter.
Bref, l'état à laisser filer cette entreprise (racheté par une société anglaise), au lieu de se dire que tient on pourrait remplacer l'appli officielle SNCF.
Du coup, la SNCF nous a sorti une nouvelle « révolution » avec SNCF Connect. N’espérez pas les trains internationaux, il manque déjà la moitié des TER. Quand des gens leur font remarquer sur Twitter, la réponse officielle est (sans aucune gène) : « Ba oui achetez vos billets directement sur le site des TER Rhône-Alpes ».