il ne me semble pas du tout inconcevable qu'un algo puisse correctement trancher entre "il y a un stop" et "il n'y a pas de stop" dans cette situation. Il va intégrer des informations (absence ou présence de ligne de stop sur le sol, le panneau n'était pas là 3 secondes plus tôt, il semble associé au référentiel d'un piéton mais pas au référentiel du trottoir, etc), et du coup, l'idée de "jamais possible" dans un tel contexte me semble hyper-douteuse.
C'est un problème achtement complexe. Dans un cas tu vois un gars avec un gilet orange qui brandit d'un coup un panneau stop. Est ce que tu t'arrêtes? Bah oui parce que c'est un ouvrier qui fait la circulation. Dans un autre cas tu vois un gars avec un gilet orange qui brandit d'un coup un panneau stop. Est ce que tu t'arrêtes? Bah non car c'est juste un piéton qui fait chier le monde.
Sinon y'a d'autre cas plus compliqué mais qui peuvent se régler avec des aménagement
Ben il est pas pour toi, t'es toujours limité à 90.
Pour le reste je ne suis pas d'accord avec son interprétation qu'on y arrivera jamais. Son exemple de la place de l'étoile est justement un problème de communication de de forçage de passage; si il est, aujourd'hui inconcevable qu'un quelconque système autonome puisse la traverser aujourd'hui en heure de pointe, on peut avec les véhicule autonome avoir une discussion entre lesdits véhicules et donc optimiser au mieux le trafic. Faudra peut être prévoir au niveau de la place un réseau dédié auquel les véhicules se connectent et se soumettent à cet optimiseur. Tiens c'est une bonne idée je devrai aller la breveter ;)
Et surtout même en cas de défaillance, le système restera plus sur que si c'est l'humain qui conduit. Avec l'avantage de pouvoir corriger tous les véhicules, ou à minima tous les véhicules futurs si un problème survient.
De même le coup du boule avec le panneau Stop se corrige de la même façon avec un réseau local de gestion de congestion.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Vu, et pas complètement approuvé
Posté par fearan . En réponse au lien FUN : L’intelligence artificielle n’existe pas, par Luc Julia. Évalué à 4. Dernière modification le 13 juillet 2023 à 16:39.
C'est un problème achtement complexe. Dans un cas tu vois un gars avec un gilet orange qui brandit d'un coup un panneau stop. Est ce que tu t'arrêtes? Bah oui parce que c'est un ouvrier qui fait la circulation. Dans un autre cas tu vois un gars avec un gilet orange qui brandit d'un coup un panneau stop. Est ce que tu t'arrêtes? Bah non car c'est juste un piéton qui fait chier le monde.
Sinon y'a d'autre cas plus compliqué mais qui peuvent se régler avec des aménagement
Tu le vois le panneau 50 là ?
https://www.google.fr/maps/@48.7811384,2.1696035,3a,75y,100.87h,98.6t/data=!3m6!1e1!3m4!1snwDIV17KVhxI72qoDTAQYw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Ben il est pas pour toi, t'es toujours limité à 90.
Pour le reste je ne suis pas d'accord avec son interprétation qu'on y arrivera jamais. Son exemple de la place de l'étoile est justement un problème de communication de de forçage de passage; si il est, aujourd'hui inconcevable qu'un quelconque système autonome puisse la traverser aujourd'hui en heure de pointe, on peut avec les véhicule autonome avoir une discussion entre lesdits véhicules et donc optimiser au mieux le trafic. Faudra peut être prévoir au niveau de la place un réseau dédié auquel les véhicules se connectent et se soumettent à cet optimiseur. Tiens c'est une bonne idée je devrai aller la breveter ;)
Et surtout même en cas de défaillance, le système restera plus sur que si c'est l'humain qui conduit. Avec l'avantage de pouvoir corriger tous les véhicules, ou à minima tous les véhicules futurs si un problème survient.
De même le coup du boule avec le panneau Stop se corrige de la même façon avec un réseau local de gestion de congestion.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent