Pour avoir longtemps fait le même genre de trajet à vélo (non électrique), je ne suis pas vraiment d’accord.
Il y a des « trottoirs partagés » avec assez de place pour que le partage se fasse bien.
Il y en a aussi d’autres qui sont tellement saturés ou avec des gens qui font tellement n’importe quoi que c’est, de fait, un trottoir bondé sur lequel tu peux au mieux rouler au pas. Et là l’effet n’est pas du tout le même, par exemple, en devant passer devant un hopital et une université aux heures de pointes, en période de vacances je gagnais environ 5 minutes le matin sur un trajet de 30. Sans parler du stress de devoir circuler sur cette fichue piste partagée qui borde la voie de tram, avec le tram qui te frôle (voie de tram inutilisable à vélo d’une part parce que c’est super dangereux, et d’autre part parce que toute cette section est en gazon).
En fait, on est très exactement dans le cas décrit par l’article :
ou, être un chemin partagé piéton et vélo, suffisamment large pour une cohabitation sans gène (rue entièrement piétonne)
Dans le cas que je décris, le chemin partagé n’est pas « suffisamment large », il fait à peine la largeur d’une piste cyclable 2 voies normale, et est bordé par un mur ou un grillage d’un côté, et par la voie de tram de l’autre, donc aucun déport possible. Ah, et la voie routière à cet endroit, c’est une autoroute urbaine, suicidaire à vélo (sans parler de l’impossibilité d’y entrer ou d’en sortir).
[^] # Re: Séparation piéton / vélo
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à 9.
Pour avoir longtemps fait le même genre de trajet à vélo (non électrique), je ne suis pas vraiment d’accord.
Il y a des « trottoirs partagés » avec assez de place pour que le partage se fasse bien.
Il y en a aussi d’autres qui sont tellement saturés ou avec des gens qui font tellement n’importe quoi que c’est, de fait, un trottoir bondé sur lequel tu peux au mieux rouler au pas. Et là l’effet n’est pas du tout le même, par exemple, en devant passer devant un hopital et une université aux heures de pointes, en période de vacances je gagnais environ 5 minutes le matin sur un trajet de 30. Sans parler du stress de devoir circuler sur cette fichue piste partagée qui borde la voie de tram, avec le tram qui te frôle (voie de tram inutilisable à vélo d’une part parce que c’est super dangereux, et d’autre part parce que toute cette section est en gazon).
En fait, on est très exactement dans le cas décrit par l’article :
Dans le cas que je décris, le chemin partagé n’est pas « suffisamment large », il fait à peine la largeur d’une piste cyclable 2 voies normale, et est bordé par un mur ou un grillage d’un côté, et par la voie de tram de l’autre, donc aucun déport possible. Ah, et la voie routière à cet endroit, c’est une autoroute urbaine, suicidaire à vélo (sans parler de l’impossibilité d’y entrer ou d’en sortir).
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com