Oui pour le baromètre de la FUB. En plus, il permet d'indiquer les communes voisines. Je ne suis par contre pas bien persuadé que les "petites" communes voisines dans l'agglomération y fassent attention, la qualité des voies cyclables est bien différente quand on sort de Grenoble. (c'est à toi que je pense Meylan, et La Tronche aussi).
Ce qui a beaucoup changé à Grenoble (sur les 25 dernières années), c'est l'effet de "masse" des cyclistes: dans Grenoble intra-muros, il n'est plus possible pour les automobilistes d'ignorer qu'une partie non négligeable de la population se déplace autrement. Certains axes (les chrono-vélos en particulier) sont très fréquentés, et la circulation cycliste s'impose, ne serait-ce que par le nombre.
Voir le lien posté par barmic et l'encadré qui indique que dans Grenoble 17% des trajets domicile-travail se font à pied ou à vélo.
En tant que cycliste, c'est vraiment rassurant cet effet de masse, même si un peu frustrant parfois, ça bouchonne un peu en vélo.
Ce qui n'empêche pas de se faire violemment couper la route parfois. Avec comme argument "si si, je vous ai vu, mais comme je suis en voiture j'ai la priorité. De toute manière il y en a marre des vélos il va falloir que ça change". Voilà voilà, j'ai gardé mon calme ...
[^] # Re: J'en profite pour saluer ...
Posté par fabien . En réponse au lien These Stupid Trucks are Literally Killing Us. Évalué à 3. Dernière modification le 14 mars 2023 à 12:04.
Oui pour le baromètre de la FUB. En plus, il permet d'indiquer les communes voisines. Je ne suis par contre pas bien persuadé que les "petites" communes voisines dans l'agglomération y fassent attention, la qualité des voies cyclables est bien différente quand on sort de Grenoble. (c'est à toi que je pense Meylan, et La Tronche aussi).
Ce qui a beaucoup changé à Grenoble (sur les 25 dernières années), c'est l'effet de "masse" des cyclistes: dans Grenoble intra-muros, il n'est plus possible pour les automobilistes d'ignorer qu'une partie non négligeable de la population se déplace autrement. Certains axes (les chrono-vélos en particulier) sont très fréquentés, et la circulation cycliste s'impose, ne serait-ce que par le nombre.
Voir le lien posté par barmic et l'encadré qui indique que dans Grenoble 17% des trajets domicile-travail se font à pied ou à vélo.
En tant que cycliste, c'est vraiment rassurant cet effet de masse, même si un peu frustrant parfois, ça bouchonne un peu en vélo.
Ce qui n'empêche pas de se faire violemment couper la route parfois. Avec comme argument "si si, je vous ai vu, mais comme je suis en voiture j'ai la priorité. De toute manière il y en a marre des vélos il va falloir que ça change". Voilà voilà, j'ai gardé mon calme ...