Non les PPP en France (à l'étranger ça marche mieux) se font via copinage avec un retour sur exploitation garanti par l'état. Ce qui fait que le partenaire privé peut faire un service en dessous du satisfaisant et aller se plaindre à l'état/la région qu'il n'obtient pas la fréquentation nécessaire et récupérer le différentiel entre le prévu et le réel.
Alors la région peut lors du contrat initial donner des objectifs (dans ce cas ça pourrait être pourcentage de train à l'heure, de train supprimés, fréquence...), mais faut pas se leurrer y'a peu chance que ce soit très contraignant.
Et si y'a des benefs, c'est que pour le partenaire privé (mutualiser les pertes, privatiser les bénéfices)
Tu peux aussi ajouter que lorsqu'un train SNCF est en retard, il arrive à la sncf de retarder d'autre train pour assurer la correspondance, ou prévoir des taxis à l'arrivée pour combler le manque; dans le cas de séparation des lignes tu peux t'asseoir dessus.
L'Etat lui est content: ca lui coute moins cher, pour un meilleur service, sans devoir gérer le personnel.
moins cher : faux
meilleur service : faux
sans gérer le personnel : vrai.
Si tu veux un exemple de privatisation d'exploitation : les autoroutes, ou l'eau.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Exactement
Posté par fearan . En réponse au journal Une idée pour financé les retraites. Évalué à 9. Dernière modification le 10 février 2023 à 11:32.
Non les PPP en France (à l'étranger ça marche mieux) se font via copinage avec un retour sur exploitation garanti par l'état. Ce qui fait que le partenaire privé peut faire un service en dessous du satisfaisant et aller se plaindre à l'état/la région qu'il n'obtient pas la fréquentation nécessaire et récupérer le différentiel entre le prévu et le réel.
Alors la région peut lors du contrat initial donner des objectifs (dans ce cas ça pourrait être pourcentage de train à l'heure, de train supprimés, fréquence...), mais faut pas se leurrer y'a peu chance que ce soit très contraignant.
Et si y'a des benefs, c'est que pour le partenaire privé (mutualiser les pertes, privatiser les bénéfices)
Tu peux aussi ajouter que lorsqu'un train SNCF est en retard, il arrive à la sncf de retarder d'autre train pour assurer la correspondance, ou prévoir des taxis à l'arrivée pour combler le manque; dans le cas de séparation des lignes tu peux t'asseoir dessus.
moins cher : faux
meilleur service : faux
sans gérer le personnel : vrai.
Si tu veux un exemple de privatisation d'exploitation : les autoroutes, ou l'eau.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent