En particulier, même pour les gens qui font attention, le dernier item devient incontournable après 5 ou 6 ans, puisque tu vas récupérer gratuitement les téléphones de ton entourage, plus performants que le tien, qui autrement iraient à la poubelle.
Et dont tu vas devoir changer la batterie, à mon avis le point le plus important.
Pouvoir changer l'écran, c'est bien, mais c'est cher et ça ne s'use pas vraiment naturellement, ça se casse en faisant tomber le téléphone. Dommage. Mais la batterie, ça s'use vraiment pour le coup, et pouvoir la changer sans effort n'est pas un luxe, c'est juste la base. L'écran, à côté, c'est secondaire.
Si au bout de 10 ans tu as remplacé toutes les parties de ton téléphone, c'est pareil que d'avoir acheté un nouveau smartphone (voire pire, puisqu'il n'y a eu aucune économie d'échelle sur le transport, le stockage, l'emballage des pièces, etc., et que les coûts écologiques du marché des pièces détachées ne sont pas petits (comme la surproduction des pièces de rechange qui peuvent partir à la déchetterie par cartons entier à la fin de la vie du produit).
Tu fais pareil avec ta bicyclette ? Ce n'est pas un exemple anodin, la bicyclette est à mon avis le meilleur exemple actuel de machine parfaitement réparable pièce par pièce. Perso, quand j'ai une pièce usée ou cassée, je ne change que ça, pas le vélo entier. Au bout de dix ans, j'ai presque tout remplacé :
- cintre (bon, pas parce qu'il était usé mais parce que je n'aimais pas sa forme),
- roues,
- pneus (plusieurs fois),
- chaîne (plusieurs fois), pignons (plusieurs fois) et plateaux,
- galets de dérailleur,
- pédales,
- câbles et gaines de dérailleur et de frein,
- leviers de dérailleur et de frein,
- patins de frein,
- sonnette et feux (bon, seulement parce que j'ai trouvé plus performant que ceux d'origine),
- selle,
- porte-bagage,
- garde-boues.
Il ne reste d'origine que le cadre, les manivelles, les dérailleurs, le moyeu-dynamo de roue avant, la fourche, la tige et le chariot de selle, si je ne m'abuse. Les pièces détachées ne sont pas spécialement données, donc ces remplacements successifs m'ont sans aucun doute coûté plus cher que le vélo neuf, pourtant je ne regrette pas d'avoir procédé ainsi. Et j'aimerais pouvoir faire de même avec mon téléphone.
[^] # Re: Utile?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 10.
Et dont tu vas devoir changer la batterie, à mon avis le point le plus important.
Pouvoir changer l'écran, c'est bien, mais c'est cher et ça ne s'use pas vraiment naturellement, ça se casse en faisant tomber le téléphone. Dommage. Mais la batterie, ça s'use vraiment pour le coup, et pouvoir la changer sans effort n'est pas un luxe, c'est juste la base. L'écran, à côté, c'est secondaire.
Tu fais pareil avec ta bicyclette ? Ce n'est pas un exemple anodin, la bicyclette est à mon avis le meilleur exemple actuel de machine parfaitement réparable pièce par pièce. Perso, quand j'ai une pièce usée ou cassée, je ne change que ça, pas le vélo entier. Au bout de dix ans, j'ai presque tout remplacé :
- cintre (bon, pas parce qu'il était usé mais parce que je n'aimais pas sa forme),
- roues,
- pneus (plusieurs fois),
- chaîne (plusieurs fois), pignons (plusieurs fois) et plateaux,
- galets de dérailleur,
- pédales,
- câbles et gaines de dérailleur et de frein,
- leviers de dérailleur et de frein,
- patins de frein,
- sonnette et feux (bon, seulement parce que j'ai trouvé plus performant que ceux d'origine),
- selle,
- porte-bagage,
- garde-boues.
Il ne reste d'origine que le cadre, les manivelles, les dérailleurs, le moyeu-dynamo de roue avant, la fourche, la tige et le chariot de selle, si je ne m'abuse. Les pièces détachées ne sont pas spécialement données, donc ces remplacements successifs m'ont sans aucun doute coûté plus cher que le vélo neuf, pourtant je ne regrette pas d'avoir procédé ainsi. Et j'aimerais pouvoir faire de même avec mon téléphone.