L'un de mes dadas sont les indices UTQG sur les pneumatiques d'automobiles. Aux USA ils sont obligatoires depuis les années ~70. L'un des indices les plus intéressant de l'UTQGS est le treadwear qui mesure grâce à des tests reproductibles et standardisés la durabilité du pneumatique.
Si vous allez sur le site d'un marchand de pneus aux USA, vous pouvez généralement sélectionner la durabilité du pneu recherché. Par exemple de 50.000 miles à 60.000 miles, ou de 70.000 miles à 80.000 miles (treadwear compris entre 700 et 800).
En Europe impossible de trouver ce critère. Au mieux lira-t-on sur le site de certains commerçants et communicants qu'il convient de se méfier des mesures de durabilité et que mieux vaut absolument aucune information qu'un indice forcément imparfait. Du côté de la commission européenne, au moment de la mise en place de l'étiquette énergie sur les pneus, il avait été remarqué que les indications de durabilité était ce que demandait le plus les consommateurs. Du coup c'était promis juré craché, ce serait fait lors de la mise à jour en 2017 (trop compliqué de se contenter d'adopter l'UTQGS face aux récriminations de certains lobbies). On attend toujours. Résultat : impossible de trouver des pneus endurant sur le marché Européen. Les références ne sont même pas vendues. Même constructeurs, qualité inférieure.
Ce qui me ramène au lien donné plus haut : aux pouvoirs publics à faire le nécessaire. Créer les conditions d'une consommation plus responsables, ça peut se faire avec des taxes douanières, de la TVA, des conditions de recyclages, des règles comptables ou que sais-je encore. Mais c'est aux pouvoirs publics à se prendre en main pour créer les conditions du comportement vertueux des citoyens. L'exemple de pneus le montre bien : environ deux fois plus de déchets par kilomètre en Europe faute de favoriser une bonne durabilité. Mettez une TVA à 80% sur les smartphones ; décuplez la taxation des ayants-droits, mais en ne l'appliquant plus que sur le neuf ; rendez obligatoire 10 ans de mises à jour, les batteries amovibles, et la publication des spécifications complètes des matériels plus mis à jour ; et demain le marché du smartphone d'occasion sera en plein boom (de même que celui de contrebande :-), et les ateliers de réparation ouvrirons à tous les coins de rue.
# Casser le marché
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 10.
Est-il dans l'intérêt des sites, des vendeurs, et des constructeurs de pousser à la réparation ? Ce genre d'indice ne pousse peut-être pas assez à la consommation ? Justement je lisais tout à l'heure une brève où il était question de changer les habitudes de consommation en matière informatique ; j'en profite pour mettre le lien et je reviens sur mon idée.
L'un de mes dadas sont les indices UTQG sur les pneumatiques d'automobiles. Aux USA ils sont obligatoires depuis les années ~70. L'un des indices les plus intéressant de l'UTQGS est le treadwear qui mesure grâce à des tests reproductibles et standardisés la durabilité du pneumatique.
Si vous allez sur le site d'un marchand de pneus aux USA, vous pouvez généralement sélectionner la durabilité du pneu recherché. Par exemple de 50.000 miles à 60.000 miles, ou de 70.000 miles à 80.000 miles (treadwear compris entre 700 et 800).
En Europe impossible de trouver ce critère. Au mieux lira-t-on sur le site de certains commerçants et communicants qu'il convient de se méfier des mesures de durabilité et que mieux vaut absolument aucune information qu'un indice forcément imparfait. Du côté de la commission européenne, au moment de la mise en place de l'étiquette énergie sur les pneus, il avait été remarqué que les indications de durabilité était ce que demandait le plus les consommateurs. Du coup c'était promis juré craché, ce serait fait lors de la mise à jour en 2017 (trop compliqué de se contenter d'adopter l'UTQGS face aux récriminations de certains lobbies). On attend toujours. Résultat : impossible de trouver des pneus endurant sur le marché Européen. Les références ne sont même pas vendues. Même constructeurs, qualité inférieure.
Ce qui me ramène au lien donné plus haut : aux pouvoirs publics à faire le nécessaire. Créer les conditions d'une consommation plus responsables, ça peut se faire avec des taxes douanières, de la TVA, des conditions de recyclages, des règles comptables ou que sais-je encore. Mais c'est aux pouvoirs publics à se prendre en main pour créer les conditions du comportement vertueux des citoyens. L'exemple de pneus le montre bien : environ deux fois plus de déchets par kilomètre en Europe faute de favoriser une bonne durabilité. Mettez une TVA à 80% sur les smartphones ; décuplez la taxation des ayants-droits, mais en ne l'appliquant plus que sur le neuf ; rendez obligatoire 10 ans de mises à jour, les batteries amovibles, et la publication des spécifications complètes des matériels plus mis à jour ; et demain le marché du smartphone d'occasion sera en plein boom (de même que celui de contrebande :-), et les ateliers de réparation ouvrirons à tous les coins de rue.
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace