si tu avais une autre activité payable en parallèle
Ben non, quand je n'ai pas le transport je peux, à disponibilité personnelle identique (et c'est ça le but, du moins pour les gens qui travaillent pour vivre et non vivent pour travailler), travailler plus, donc gagner plus.
En réalité le temps passé dans les transports est du temps de travail, juste pas compté comme tel pour des raisons politiques (tu ne produits pas directement à ce moment, tu met en places ce qu'il faut, c'est à dire toi au "bon" endroit, pour), ça permet d'augmenter le temps consacré au travail sans que ça soit dans les limites légales (35 heures c'est cool, 45 heures en comptant les trajets donc temps consacré au travail ça le fait moins).
L'adage est une vaste connerie,
Au contraire c'est quand les gens pensent que c'est une vaste connerie que ça fait faire des trucs qui fatiguent les gens sans qu'il comprennent : vraiment, entre 37 heures consacrées au travail (35 heures + 12 min de trajet x 10) et 45 heures consacrées au travail (35 heures + 1 heure de trajet x 10), ton taux horaire est très différent si ton salaire contractuel est le même.
Le temps, c'est vraiment de l'argent, si tu ne veux pas jouer sur ta disponibilité personnelle ça joue sur ta rémunération horaire mais le fond reste toujours le même : le trajet fait bien partie de ce que tu fais pour effectuer un travail.
Et cette valorisation du temps a en réalité un impact important dans les négos salariales en ce moment, de plus en plus de gens comprennent que le temps dans les transports est du temps perdu qui a une valeur financière, ils sont donc prêts à demander moins pour passer moins de temps au "travail" (qui inclut le temps de transport) car la rémunération horaire peut être meilleure quand même, même sans compter la qualité de vie.
Note : perso, quand on me demande de déplacer, je facture plus cher qu'en télétravail, surtout quand ça me prend plusieurs heures (voir jour si changement de continent). "c'est pas du travail" en réaction, je dis OK mais trouvez quelqu'un d'autre pour qui le temps n'est pas de l'argent (chacun est libre de son jugement), car pour moi ça l'est. Bizarrement les gens qui ne valorisent pas le temps de trajet au point de faire plusieurs fois le tour de la Terre chaque année arrêtent souvent à un moment, comme si ce temps avait finalement une certaine valeur financière...
[^] # Re: Pas si étonnant
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au lien Les trois quarts des développeurs seraient prêts à démissionner pour un nouvel emploi. Évalué à 4. Dernière modification le 22 décembre 2022 à 17:58.
Ce qui contredit tout le reste du discours.
Ben non, quand je n'ai pas le transport je peux, à disponibilité personnelle identique (et c'est ça le but, du moins pour les gens qui travaillent pour vivre et non vivent pour travailler), travailler plus, donc gagner plus.
En réalité le temps passé dans les transports est du temps de travail, juste pas compté comme tel pour des raisons politiques (tu ne produits pas directement à ce moment, tu met en places ce qu'il faut, c'est à dire toi au "bon" endroit, pour), ça permet d'augmenter le temps consacré au travail sans que ça soit dans les limites légales (35 heures c'est cool, 45 heures en comptant les trajets donc temps consacré au travail ça le fait moins).
Au contraire c'est quand les gens pensent que c'est une vaste connerie que ça fait faire des trucs qui fatiguent les gens sans qu'il comprennent : vraiment, entre 37 heures consacrées au travail (35 heures + 12 min de trajet x 10) et 45 heures consacrées au travail (35 heures + 1 heure de trajet x 10), ton taux horaire est très différent si ton salaire contractuel est le même.
Le temps, c'est vraiment de l'argent, si tu ne veux pas jouer sur ta disponibilité personnelle ça joue sur ta rémunération horaire mais le fond reste toujours le même : le trajet fait bien partie de ce que tu fais pour effectuer un travail.
Et cette valorisation du temps a en réalité un impact important dans les négos salariales en ce moment, de plus en plus de gens comprennent que le temps dans les transports est du temps perdu qui a une valeur financière, ils sont donc prêts à demander moins pour passer moins de temps au "travail" (qui inclut le temps de transport) car la rémunération horaire peut être meilleure quand même, même sans compter la qualité de vie.
Note : perso, quand on me demande de déplacer, je facture plus cher qu'en télétravail, surtout quand ça me prend plusieurs heures (voir jour si changement de continent). "c'est pas du travail" en réaction, je dis OK mais trouvez quelqu'un d'autre pour qui le temps n'est pas de l'argent (chacun est libre de son jugement), car pour moi ça l'est. Bizarrement les gens qui ne valorisent pas le temps de trajet au point de faire plusieurs fois le tour de la Terre chaque année arrêtent souvent à un moment, comme si ce temps avait finalement une certaine valeur financière...