Tout d'abord, l'électronique s'est invitée dans l'automobile. Je me souviens de diodes dans l'alternateur de ma GS qui tombaient en morceaux. On disait que l'électronique automobile "grand public" (0°C à 70°C) était suffisante. Or, sous le capot d'une automobile, les températures et les vibrations sont très contraignantes. Il a fallu des années avant que la technologie utilisée soit adaptée. Les pièces mécaniques n'avaient pas ces problèmes.
Puis, on a vu l'informatique arriver. Ce n'était pas la tasse de thé des mécaniciens qui ont pris ce que leurs équipementiers leur proposaient. Pour faire simple, on a mis de l'électronique dans les voitures. Cela n'a pas enchanté les mécanos à qui on demandait de faire un autre métier que le leur. C'est ce qui est arrivé à Renault.
Enfin, il y a eu Tesla qui a pris le problème à l'envers, c'est l'ordinateur (sous Linux) qui est au centre. En gros, une Tesla est un ordinateur sur roues. Ce n'est plus un portable ou un transportable, mais un transporteur ! Tesla a su refonder les divers métiers de l'automobile.
# Les mécaniciens, l'électronique et l'informatique
Posté par Pierre Jarillon (site web personnel) . En réponse à la dépêche Tomtom, sdcard et système embarqué : accéder au système de fichiers. Évalué à 4.
Tout d'abord, l'électronique s'est invitée dans l'automobile. Je me souviens de diodes dans l'alternateur de ma GS qui tombaient en morceaux. On disait que l'électronique automobile "grand public" (0°C à 70°C) était suffisante. Or, sous le capot d'une automobile, les températures et les vibrations sont très contraignantes. Il a fallu des années avant que la technologie utilisée soit adaptée. Les pièces mécaniques n'avaient pas ces problèmes.
Puis, on a vu l'informatique arriver. Ce n'était pas la tasse de thé des mécaniciens qui ont pris ce que leurs équipementiers leur proposaient. Pour faire simple, on a mis de l'électronique dans les voitures. Cela n'a pas enchanté les mécanos à qui on demandait de faire un autre métier que le leur. C'est ce qui est arrivé à Renault.
Enfin, il y a eu Tesla qui a pris le problème à l'envers, c'est l'ordinateur (sous Linux) qui est au centre. En gros, une Tesla est un ordinateur sur roues. Ce n'est plus un portable ou un transportable, mais un transporteur ! Tesla a su refonder les divers métiers de l'automobile.