A ce compte-là, on devrait aussi (ré-)apprendre à se servir d'une règle à calcul, à prévenir les secours par signaux de fumée en cas de dérapage sur route verglacée, etc...
Quand à l'impact CO2 moindre, je n'en suis pas si sûr : quel serait l'impact CO2 (et humain) du surcroît d'accidents résultant de la suppression de l'ABS, de l'ESP, de l'ASR, voire même de la boite auto, quand bien même on consacrerait beaucoup d'énergie - et de CO2 ! - à apprendre à "conduire vraiment" ?
Je crois, pour ma part, qu'un chemin plus efficace (et plus réaliste en terme d'acceptation) consiste à limiter l'usage de la voiture au strict nécessaire, un strict nécessaire qu'on doit réduire progressivement via le développement des mobilités alternatives (dont la voiture mais en auto-partage ou en location temporaire) ainsi que par de nouvelles lignes directrices en terme d'urbanisme (mettre fin au rêve de la maison individuelle pour tous, rêve dévoreur d'espace et incompatible avec un réseau de transport en commun efficace).
Ceci dit, l'objet de ce journal est plutôt les technologies dites smart, pas les technologies telles que l'ABS, ESP et consorts.
[^] # Re: Automatismes : encore des progrès à faire
Posté par mahikeulbody . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 6.
Lol !
A ce compte-là, on devrait aussi (ré-)apprendre à se servir d'une règle à calcul, à prévenir les secours par signaux de fumée en cas de dérapage sur route verglacée, etc...
Quand à l'impact CO2 moindre, je n'en suis pas si sûr : quel serait l'impact CO2 (et humain) du surcroît d'accidents résultant de la suppression de l'ABS, de l'ESP, de l'ASR, voire même de la boite auto, quand bien même on consacrerait beaucoup d'énergie - et de CO2 ! - à apprendre à "conduire vraiment" ?
Je crois, pour ma part, qu'un chemin plus efficace (et plus réaliste en terme d'acceptation) consiste à limiter l'usage de la voiture au strict nécessaire, un strict nécessaire qu'on doit réduire progressivement via le développement des mobilités alternatives (dont la voiture mais en auto-partage ou en location temporaire) ainsi que par de nouvelles lignes directrices en terme d'urbanisme (mettre fin au rêve de la maison individuelle pour tous, rêve dévoreur d'espace et incompatible avec un réseau de transport en commun efficace).
Ceci dit, l'objet de ce journal est plutôt les technologies dites smart, pas les technologies telles que l'ABS, ESP et consorts.