L'intermédiaire se développe, avec le covoiturage surtout.
Pas assez vite, pas assez bien.
Dans mon coin, prendre le train pour aller à la grande ville d'à-côté, c'est plus cher que de prendre la voiture seul, et les gares sont toutes sur l'axe entre deux grandes villes, mais dès que tu t'éloignes, c'est mort : tu as au mieux un car le matin et un le soir.
Même pas une ligne de car un peu plus régulière pour aller à la gare la plus proche : ils vont vers les grandes villes, avec deux horaires dans la journée.
Alors avec train+vélo, pour une personne en forme, on élargit le rayon, ou alors stop/covoiturage plus train, mais il n'y a pas réellement d'offre pertinente.
Et encore une fois, au prix du train, la solution rentable avec plein d'avantages annexes reste la voiture...
C'est clairement un échec des politiques de mobilité de la région, qui ne s'intéressent pas à ce problème.
[^] # Re: 3008 & Cactus de loc
Posté par Yth (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 4.
L'intermédiaire se développe, avec le covoiturage surtout.
Pas assez vite, pas assez bien.
Dans mon coin, prendre le train pour aller à la grande ville d'à-côté, c'est plus cher que de prendre la voiture seul, et les gares sont toutes sur l'axe entre deux grandes villes, mais dès que tu t'éloignes, c'est mort : tu as au mieux un car le matin et un le soir.
Même pas une ligne de car un peu plus régulière pour aller à la gare la plus proche : ils vont vers les grandes villes, avec deux horaires dans la journée.
Alors avec train+vélo, pour une personne en forme, on élargit le rayon, ou alors stop/covoiturage plus train, mais il n'y a pas réellement d'offre pertinente.
Et encore une fois, au prix du train, la solution rentable avec plein d'avantages annexes reste la voiture...
C'est clairement un échec des politiques de mobilité de la région, qui ne s'intéressent pas à ce problème.