Pas tant que ça, les voitures thermiques ont une boîte de vitesses qui est aussi une transformation, et c'en est une qui est pas très efficace.
Les voitures électriques peuvent aussi récupérer de l'énergie lors du freinage, ce qui me semble compliqué à faire sur un moteur thermique. Et certaines voitures perdent une très grande partie de leur énergie dans le freinage (ça dépend du type de trajet et du comportement du conducteur).
D'ailleurs le principe utilisé dans les véhicules routier d'entraîner directement les roues avec le moteur se trouve assez peu ailleurs: les trains utilisent un moteur thermique pour générer de l'électricité pour alimenter un moteur électrique qui va faire avancer le train. Dans les gros engins d'exploitation minière, le moteur thermique fait tourner une pompe hydraulique, et la pression générée permet de faire avancer l'engin (entre autres choses).
Enfin il y a des choses à faire en repensant le format des véhicules. La plupart des voitures comportent 4 places, qui sont rarement utilisés. Il est probablement possible de faire des véhicules électriques transportant moins de passagers, mais plus petits et plus légers. Ou au contraire, plus gros et plus rapides (ça s'appelle un train).
[^] # Re: Cabale
Posté par pulkomandy (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien Musk interdit le télétravail à ses salariés. Évalué à 5.
Pas tant que ça, les voitures thermiques ont une boîte de vitesses qui est aussi une transformation, et c'en est une qui est pas très efficace.
Les voitures électriques peuvent aussi récupérer de l'énergie lors du freinage, ce qui me semble compliqué à faire sur un moteur thermique. Et certaines voitures perdent une très grande partie de leur énergie dans le freinage (ça dépend du type de trajet et du comportement du conducteur).
D'ailleurs le principe utilisé dans les véhicules routier d'entraîner directement les roues avec le moteur se trouve assez peu ailleurs: les trains utilisent un moteur thermique pour générer de l'électricité pour alimenter un moteur électrique qui va faire avancer le train. Dans les gros engins d'exploitation minière, le moteur thermique fait tourner une pompe hydraulique, et la pression générée permet de faire avancer l'engin (entre autres choses).
Enfin il y a des choses à faire en repensant le format des véhicules. La plupart des voitures comportent 4 places, qui sont rarement utilisés. Il est probablement possible de faire des véhicules électriques transportant moins de passagers, mais plus petits et plus légers. Ou au contraire, plus gros et plus rapides (ça s'appelle un train).