À moins que ça n'ait changé récemment, normalement, pour être homologuée (en France), il faut que les fonctionnalités vitales sur une voiture soient toujours accessibles "directement" même en cas de panne sur les systèmes d'aides à la conduite : si la direction assistée tombe en panne, la direction reste utilisable (mais c'est plus dur), en cas de panne de l'ABS ou autre, le freinage fonctionne toujours, etc...
[^] # Re: Tout couper?
Posté par Sébastien B. . En réponse au journal tesla. Évalué à 4.
À moins que ça n'ait changé récemment, normalement, pour être homologuée (en France), il faut que les fonctionnalités vitales sur une voiture soient toujours accessibles "directement" même en cas de panne sur les systèmes d'aides à la conduite : si la direction assistée tombe en panne, la direction reste utilisable (mais c'est plus dur), en cas de panne de l'ABS ou autre, le freinage fonctionne toujours, etc...