Franchement, si on commence à faire des voitures de tous les jours qui accélèrent aussi forts, il ne faut pas trop s'étonner.
Que ce soit un problème technique ou une erreur humaine (genre appuyer sur l'accélérateur au lieu du frein) - je mets de côté la volonté de faire le kéké vu que le gars avait l'air de faire une sortie pépère en famille mais on verra bien ce que dit l'enquête -, une Tesla Model 3 grande autonomie (ce qui ne paraît pas déconnant pour un taxi) accélère de 0 à 100km/h en 4.4 secondes. Et c'est 3.3 secondes pour le modèle Performance qui est juste 4000 euros plus cher. Et c'est en partant de l'arrêt donc si tu roulais à 30 ou 50, ça donne du beaucoup plus que 100 en quelques secondes.
A cela ajoute le fait que la voiture est très lourde en raison du poids des batteries donc bonjour l'énergie cinétique du bouzin.
Après, on ne peut pas dire qu'il y ait eu des tonnes d'accidents et on verra bien ce que dit l'enquête mais si le gars était effectivement en mode pépère, que ce soit un problème technique ou une mauvaise manipulation, ça ne me fait pas rêver des masses et je me dis qu'on gagnerait à être un peu plus mesuré sur les accélérations des voitures électriques. Le fait qu'on puisse avoir des performances telles facilement ne dit pas qu'on doive.
[^] # Re: video
Posté par Guillaume Smet (site web personnel) . En réponse au journal tesla. Évalué à 7.
Franchement, si on commence à faire des voitures de tous les jours qui accélèrent aussi forts, il ne faut pas trop s'étonner.
Que ce soit un problème technique ou une erreur humaine (genre appuyer sur l'accélérateur au lieu du frein) - je mets de côté la volonté de faire le kéké vu que le gars avait l'air de faire une sortie pépère en famille mais on verra bien ce que dit l'enquête -, une Tesla Model 3 grande autonomie (ce qui ne paraît pas déconnant pour un taxi) accélère de 0 à 100km/h en 4.4 secondes. Et c'est 3.3 secondes pour le modèle Performance qui est juste 4000 euros plus cher. Et c'est en partant de l'arrêt donc si tu roulais à 30 ou 50, ça donne du beaucoup plus que 100 en quelques secondes.
A cela ajoute le fait que la voiture est très lourde en raison du poids des batteries donc bonjour l'énergie cinétique du bouzin.
Après, on ne peut pas dire qu'il y ait eu des tonnes d'accidents et on verra bien ce que dit l'enquête mais si le gars était effectivement en mode pépère, que ce soit un problème technique ou une mauvaise manipulation, ça ne me fait pas rêver des masses et je me dis qu'on gagnerait à être un peu plus mesuré sur les accélérations des voitures électriques. Le fait qu'on puisse avoir des performances telles facilement ne dit pas qu'on doive.