A ceux qui râlent sur le coût des pièces détachées ou de leur disponibilité (moi même compris) : la logistique est une activité incroyablement complexe et coûteuse. L'équation permettant de déterminer le prix d'une pièce détachée prend, entre autres choses, les paramètres suivants :
- coût du stock
- nombre de manipulations de la pièce détachée
- coûts des différents transports
Alors oui, tout ça cumulé fait que une pochette de joints pour la pompe a eau de ma moto (exemple pris au hasard, mais tout a fait adapté) me fera facturé entre 50 et 100 € par mon concessionnaire, et oui, ça me fait marronner !
Mais objectivement, mon conss', la firme qui a conçu et fabriqué ma moto, et tous les intermédiaires et sous-traitants qui sont intervenus pour acheminer cette pochette de joints depuis son site de production jusqu'à mon concessionnaire ne peuvent pas le vendre moins cher sans vendre a perte.
Le noeud du problème est là : beaucoup trop de complexité dans les conceptions aujourd'hui, et beaucoup trop de pièces spécifiques. La base de données proposée par l'auteur de ce journal est une belle idée, mais si je reprends l'exemple de ma moto, rien que pour traiter ma moto, la BOM doit faire plusieurs milliers de références distinctes... Alors qui va se frapper un tel travail ?
# La logistique est un métier complexe
Posté par Rico Belo . En réponse au journal À la recherche des pièces détachées. Comment mieux (p)réparer notre futur, en réparant nos appareils. Évalué à 7.
A ceux qui râlent sur le coût des pièces détachées ou de leur disponibilité (moi même compris) : la logistique est une activité incroyablement complexe et coûteuse. L'équation permettant de déterminer le prix d'une pièce détachée prend, entre autres choses, les paramètres suivants :
- coût du stock
- nombre de manipulations de la pièce détachée
- coûts des différents transports
Alors oui, tout ça cumulé fait que une pochette de joints pour la pompe a eau de ma moto (exemple pris au hasard, mais tout a fait adapté) me fera facturé entre 50 et 100 € par mon concessionnaire, et oui, ça me fait marronner !
Mais objectivement, mon conss', la firme qui a conçu et fabriqué ma moto, et tous les intermédiaires et sous-traitants qui sont intervenus pour acheminer cette pochette de joints depuis son site de production jusqu'à mon concessionnaire ne peuvent pas le vendre moins cher sans vendre a perte.
Le noeud du problème est là : beaucoup trop de complexité dans les conceptions aujourd'hui, et beaucoup trop de pièces spécifiques. La base de données proposée par l'auteur de ce journal est une belle idée, mais si je reprends l'exemple de ma moto, rien que pour traiter ma moto, la BOM doit faire plusieurs milliers de références distinctes... Alors qui va se frapper un tel travail ?