Peut-être qu'aucune n'était bloquée. N'empêche que ça dépend de l'usage des gens. Si 90% des conducteurs utilisent l'application et ont rangé leur carte RFID dans un placard de leur cave, l'effet est là : ils ne peuvent pas utiliser leur (削除) voiture (削除ここまで) brique.
Je reste toujours perplexe face au déverrouillage sans actionneur mécanique (c'est-à-dire de proximité comme la RFID), parce que les attaques par répéteur me semblent trop faciles... Alors que c'est vraiment compliqué de mettre un bouton sur une clé (ou carte) pour enclencher le dialogue de déverrouillage ?
Y a des contres-mesures qui existent pour les attaques par répéteur ?
[^] # Re: La réalité : "toutes" --> "aucune"
Posté par Glandos . En réponse au lien Panne de de réseau : déverrouillage et démarrage de toutes les Tesla bloqué. Évalué à 4.
Peut-être qu'aucune n'était bloquée. N'empêche que ça dépend de l'usage des gens. Si 90% des conducteurs utilisent l'application et ont rangé leur carte RFID dans un placard de leur cave, l'effet est là : ils ne peuvent pas utiliser leur
(削除) voiture (削除ここまで)brique.Je reste toujours perplexe face au déverrouillage sans actionneur mécanique (c'est-à-dire de proximité comme la RFID), parce que les attaques par répéteur me semblent trop faciles... Alors que c'est vraiment compliqué de mettre un bouton sur une clé (ou carte) pour enclencher le dialogue de déverrouillage ?
Y a des contres-mesures qui existent pour les attaques par répéteur ?