le fait d'encourager voire forcer les gens qui utilisent rarement leur voiture à en acheter une nouvelle (ce qui est moins écologique).
Il leur laisse le temps globalement d’user leur voiture actuelle, il restera des pompes un moment c’est la vente neuve qui sera interdite, et puis c’est probablement marginal au final.
D’une manière générale, il semble que ce soit rentable écologiquement de remplacer les thermiques par des électriques si c’est fait correctement, cf. cette longue vidéo du Réveilleur qui se penche en détail sur la question https://www.youtube.com/watch?v=zjaUqUozwdc et qui est déjà passé ici.
et les encourage par la suite à la consommation de produits industriels pas chers même si pas locaux
C’est un sujet compliqué, si il y a décroissance/récession par exemple il y aura forcément réduction du pouvoir d’achat. Le truc ce sera de savoir comment ces réductions de « pouvoir d’achat » seront réparties ... malheureusement quoi qu’il arrive les pauvres risquent de trinquer. Il est pas dit que les produits locaux et de qualité seront de toute façons produite de manière suffisante pour nourrir tout le monde dans une grande ville.
Donc la question de la justice sociale, elle doit être réglée par ailleurs par des mécanismes de répartition qui peuvent être indépendant des taxes sur les carburants. Il semble que ça se fasse de redistribuer les montants de la taxe aux plus modeste.
[^] # Re: Est-ce là vraiment la bonne question ?
Posté par thoasm . En réponse au journal Changement climatique, que faire ?. Évalué à 1.
Il leur laisse le temps globalement d’user leur voiture actuelle, il restera des pompes un moment c’est la vente neuve qui sera interdite, et puis c’est probablement marginal au final.
D’une manière générale, il semble que ce soit rentable écologiquement de remplacer les thermiques par des électriques si c’est fait correctement, cf. cette longue vidéo du Réveilleur qui se penche en détail sur la question https://www.youtube.com/watch?v=zjaUqUozwdc et qui est déjà passé ici.
C’est un sujet compliqué, si il y a décroissance/récession par exemple il y aura forcément réduction du pouvoir d’achat. Le truc ce sera de savoir comment ces réductions de « pouvoir d’achat » seront réparties ... malheureusement quoi qu’il arrive les pauvres risquent de trinquer. Il est pas dit que les produits locaux et de qualité seront de toute façons produite de manière suffisante pour nourrir tout le monde dans une grande ville.
Donc la question de la justice sociale, elle doit être réglée par ailleurs par des mécanismes de répartition qui peuvent être indépendant des taxes sur les carburants. Il semble que ça se fasse de redistribuer les montants de la taxe aux plus modeste.