Les constructeurs ne veulent pas faire des voitures lourdes: ça augmente la conso et la conso
Pour info cette phrase est moins vraie pour l'électrique (le poids à bouger au début est aussi un poids qui sert à créer électricité au freinage). C'est ce qui fait que les Tesla avec plus grosses batteries (lourdes!) ne consomment pas plus.
et la conso est un argument de vente depuis longtemps.
Vraiment? Quand je parle avec les acheteurs de SUV (consomment plus en version non électrique; ces bestioles ont fait que les stats de conso ont augmentées ces dernières années alors que ça baissait avant), je comprend surtout que la conso n'est pas premier sur la liste des priorité, mais plutôt d'avoir la plus grosse.
Et dire que la personne qui a démarré les Gilets Jaunes se plaignait du prix de l'essence alors qu'elle avait un SUV essence tout neuf, elle aurait pris une voiture moins "tank" qu'elle aurait pu dépenser moins en essence (et à l'achat)... Du gros foutage de gueule cette histoire de "coût de la vie".
On a des voitures lourdes parce qu'on en veut toujours plus dans la voiture!
Mais aussi car ce ne coûte rien d’abîmer la route (plus de poids c'est plus de pression sur la route), et que plus on est lourd et haut (coucou les SUV) plus on est supérieur aux autre (égoïsme de base des acheteurs de SUV : être protégé soit-même face aux autres et rien à foutre que les autres prennent mal; ouais je sais je me mets avec cette phrase plus d'un tiers des acheteurs de voiture).
Peut-être qu'on calmera les gens qui cherchent à avoir la plus grosse un jour avec une taxe sur le poids comme on a fait sur la pollution (oui, encore une taxe, mais bon les gens ne comprennent que ça... Alors il faut faire avec ce qu'ils comprennent. Faudrait aussi un malus sur la conso).
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 6.
Pour info cette phrase est moins vraie pour l'électrique (le poids à bouger au début est aussi un poids qui sert à créer électricité au freinage). C'est ce qui fait que les Tesla avec plus grosses batteries (lourdes!) ne consomment pas plus.
Vraiment? Quand je parle avec les acheteurs de SUV (consomment plus en version non électrique; ces bestioles ont fait que les stats de conso ont augmentées ces dernières années alors que ça baissait avant), je comprend surtout que la conso n'est pas premier sur la liste des priorité, mais plutôt d'avoir la plus grosse.
Et dire que la personne qui a démarré les Gilets Jaunes se plaignait du prix de l'essence alors qu'elle avait un SUV essence tout neuf, elle aurait pris une voiture moins "tank" qu'elle aurait pu dépenser moins en essence (et à l'achat)... Du gros foutage de gueule cette histoire de "coût de la vie".
Mais aussi car ce ne coûte rien d’abîmer la route (plus de poids c'est plus de pression sur la route), et que plus on est lourd et haut (coucou les SUV) plus on est supérieur aux autre (égoïsme de base des acheteurs de SUV : être protégé soit-même face aux autres et rien à foutre que les autres prennent mal; ouais je sais je me mets avec cette phrase plus d'un tiers des acheteurs de voiture).
Peut-être qu'on calmera les gens qui cherchent à avoir la plus grosse un jour avec une taxe sur le poids comme on a fait sur la pollution (oui, encore une taxe, mais bon les gens ne comprennent que ça... Alors il faut faire avec ce qu'ils comprennent. Faudrait aussi un malus sur la conso).