Les voitures électriques. Alors, en dehors du coût prohibitif des modèles haut de gamme, on est là aussi dans l'inconnu écologique. Rouler à l'électrique, c'est zéro émission de CO2 par le véhicule en fonctionnement. Mais la production de l'électricité ? La fabrication de la batterie ? Son recyclage ? Et la disponibilité des métaux nécessaires si on continue à tous migrer au 100% électrique ?
Il est intéressant de voir que tu te poses toutes ces questions sur les voitures électriques sans te poser la même question sur les voitures thermiques (Carburant traditionnel ou GLP).
Oui, construire un véhicule de 1,5 tonne dépense des ressources, quelque soit son carburant. Et toute cette matière devra être recyclée en fin de cycle (l'industrie automobile a depuis longtemps mis en place des filières de recyclage au travers des casses auto, le recyclage des batteries est actuellement en plein essor au vu des volumes à venir).
La grande différence entre un véhicule électrique et les autres, est qu'une fois construit, il ne va pas rejeter de CO2 dans l'atmosphère par lui même.
Ensuite pour ce qui est des rejets indirects, faisont quelques calculs: Pour 1 kW d'énergie mis dans le réservoir (ou la batterie), le moteur thermique aura à peine 0.4kW de disponible pour faire avancer les roues, alors que le véhicule électrique en aura plus de 0.8kW (le double).
Donc même si l'ensemble de l'électricité provenait de source émettrice de CO2 (ce qui est loin d'être le cas en France avec le Nucléaire prévalent et une bonne partie hydroélectrique), le rendement d'une voiture électrique est juste meilleur.
Ajoutons à ça que le réseau se décarbone d'année en année, donc ta voiture électrique deviens de plus en plus verte !
# Matériaux d'une voiture électrique, c'est bien de se poser la question mais...
Posté par Strash . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 4.
Il est intéressant de voir que tu te poses toutes ces questions sur les voitures électriques sans te poser la même question sur les voitures thermiques (Carburant traditionnel ou GLP).
Oui, construire un véhicule de 1,5 tonne dépense des ressources, quelque soit son carburant. Et toute cette matière devra être recyclée en fin de cycle (l'industrie automobile a depuis longtemps mis en place des filières de recyclage au travers des casses auto, le recyclage des batteries est actuellement en plein essor au vu des volumes à venir).
La grande différence entre un véhicule électrique et les autres, est qu'une fois construit, il ne va pas rejeter de CO2 dans l'atmosphère par lui même.
Ensuite pour ce qui est des rejets indirects, faisont quelques calculs: Pour 1 kW d'énergie mis dans le réservoir (ou la batterie), le moteur thermique aura à peine 0.4kW de disponible pour faire avancer les roues, alors que le véhicule électrique en aura plus de 0.8kW (le double).
Donc même si l'ensemble de l'électricité provenait de source émettrice de CO2 (ce qui est loin d'être le cas en France avec le Nucléaire prévalent et une bonne partie hydroélectrique), le rendement d'une voiture électrique est juste meilleur.
Ajoutons à ça que le réseau se décarbone d'année en année, donc ta voiture électrique deviens de plus en plus verte !