Posté par Pinaraf .
En réponse au journal [HS] Parlons ZFE.
Évalué à 2.
Dernière modification le 19 juin 2021 à 08:08.
Un moteur de moto est bien plus contraint qu'un moteur de voiture : encombrement, poids...
Nos moteurs de voiture sont des bijoux technologiques, avec une optimisation maximale de la combustion et de la consommation, et des décennies de travail pour réduire la pollution. Ils sont contraints dans leur efficacité par les principes thermodynamiques, mais cela reste des bijoux. Si l'on imposait aux deux roues les normes des moteurs de voiture, leur conception deviendrait impossible ou presque.
D'ailleurs, le CO est un bon indicateur du problème. C'est l'un des ennemis du moteur thermique car il indique une combustion incomplète. Si on émet du CO, on a mal brûlé donc on n'a pas été aussi efficace que possible avec notre volume d'essence...
Pour ma part, j'envisage de passer prochainement à la moto (pour raisons de santé), mais électrique (bis, mon genou ne tolère plus les vibrations des moteurs thermiques), et là par contre les motos sont diablement efficaces par rapport aux voitures. Normal : les moteurs ont les mêmes propriétés dans les deux cas, l'encombrement importe bien peu, il n'y a pas de pertes à la transmission, les batteries ont les mêmes propriétés... et du coup, vu que cela se résume à la puissance requise pour bouger un poids donné, la moto électrique consomme plusieurs fois moins d'énergie que la voiture électrique. Évidemment, la comparaison ne tient qu'à trajet/voyageurs équivalent, une voiture avec quatre personnes et bagages à bord consommera moins par personne...
[^] # Re: Complément sur les motos
Posté par Pinaraf . En réponse au journal [HS] Parlons ZFE. Évalué à 2. Dernière modification le 19 juin 2021 à 08:08.
Un moteur de moto est bien plus contraint qu'un moteur de voiture : encombrement, poids...
Nos moteurs de voiture sont des bijoux technologiques, avec une optimisation maximale de la combustion et de la consommation, et des décennies de travail pour réduire la pollution. Ils sont contraints dans leur efficacité par les principes thermodynamiques, mais cela reste des bijoux. Si l'on imposait aux deux roues les normes des moteurs de voiture, leur conception deviendrait impossible ou presque.
D'ailleurs, le CO est un bon indicateur du problème. C'est l'un des ennemis du moteur thermique car il indique une combustion incomplète. Si on émet du CO, on a mal brûlé donc on n'a pas été aussi efficace que possible avec notre volume d'essence...
Pour ma part, j'envisage de passer prochainement à la moto (pour raisons de santé), mais électrique (bis, mon genou ne tolère plus les vibrations des moteurs thermiques), et là par contre les motos sont diablement efficaces par rapport aux voitures. Normal : les moteurs ont les mêmes propriétés dans les deux cas, l'encombrement importe bien peu, il n'y a pas de pertes à la transmission, les batteries ont les mêmes propriétés... et du coup, vu que cela se résume à la puissance requise pour bouger un poids donné, la moto électrique consomme plusieurs fois moins d'énergie que la voiture électrique. Évidemment, la comparaison ne tient qu'à trajet/voyageurs équivalent, une voiture avec quatre personnes et bagages à bord consommera moins par personne...