Chapeau bas à ceux chargés de promouvoir la filière hydrogène, ils ont bien réussi leur coup.
Des stations services pas chère à 600.000 euros pour une cuve haute pression, des piles à combustible au rendement faible (mais cela va s'arranger .. un jour), et des financements publics obtenus de l'Union Européenne, quelques milliards pour la France ou auprès des collectivités pour des moyens de locomotion collectifs "verts", bus et trains.
Seul des cas particuliers ou des avancées technologiques dans les piles à combustibles avec des cycles intégrés à récupération de chaleur par cogénération associées aux pertes de rendement permettrait de justifier un intérêt énergétique et écologique pour la filière.
(...) L'académie des sciences française résume l'état de l'art de la filière hydrogène vert dans la conclusion de son rapport du 30 juin 2020ː « Le développement de la filière hydrogène relève du temps long. Des perspectives séduisantes sont ouvertes ; mais leur point d’arrivée n’est pas acquis. Il convient d’accepter que de nombreux travaux de développement n’aboutissent que dans les décennies à venir ; et on ne connaît pas les résultats. On ne saurait construire une politique énergétique sur des espoirs »
[^] # Re: Les pompistes
Posté par remico . En réponse au lien [écologie] Tous à l'hydrogène !. Évalué à 5.
Chapeau bas à ceux chargés de promouvoir la filière hydrogène, ils ont bien réussi leur coup.
Des stations services pas chère à 600.000 euros pour une cuve haute pression, des piles à combustible au rendement faible (mais cela va s'arranger .. un jour), et des financements publics obtenus de l'Union Européenne, quelques milliards pour la France ou auprès des collectivités pour des moyens de locomotion collectifs "verts", bus et trains.
On nous annonçait déjà il y a quelques années des voitures hydrogène à 30.000 équivalentes à un modèle thermique à 20.000 celle que j'ai vu est plutôt à 80.000.
https://www.automobile-propre.com/hydrogene-les-voitures-et-utilitaires-legers-disponibles-en-france/
C'est les mêmes promesses pour l'électrique un jour les batteries seront recyclables, moins chères, moins lourdes et dureront plus longtemps.
Deux passages de wikipedia :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrogène_vert
Seul des cas particuliers ou des avancées technologiques dans les piles à combustibles avec des cycles intégrés à récupération de chaleur par cogénération associées aux pertes de rendement permettrait de justifier un intérêt énergétique et écologique pour la filière.
(...) L'académie des sciences française résume l'état de l'art de la filière hydrogène vert dans la conclusion de son rapport du 30 juin 2020ː « Le développement de la filière hydrogène relève du temps long. Des perspectives séduisantes sont ouvertes ; mais leur point d’arrivée n’est pas acquis. Il convient d’accepter que de nombreux travaux de développement n’aboutissent que dans les décennies à venir ; et on ne connaît pas les résultats. On ne saurait construire une politique énergétique sur des espoirs »