Cette propulsion zéro émission sera couplée à un moteur nouvelle génération qui avale deux carburants : du gaz naturel liquéfié (GNL) et du diesel marin (MDO), le petit frère du diesel lourd banni dès janvier 2020 de tous les navires par l’Organisation maritime internationale (OMI)
En 2020 l'OMI va interdire l'usage du fuel lourd sur tout les navires ? sérieux ? Il y a des interdiction en cours concernant l’antarctique et c'est prévu pour l'arctique aussi je crois, mais ça s'arrête là, je ne crois pas une seconde que l'OMI soit en mesure de bannir le fuel lourd de l'ensemble des navires ...
Pour un point un peu plus réaliste sur la question :
Et encore une fois, ce qui semble motiver la réglementation, c'est jamais vraiment la santé des équipages, mais des considération environnementales. C'est fou quand même.
[^] # Re: Attention aux tartes à la crème technologique
Posté par Big Pete . En réponse au lien Transports - Oceanbird, cargo transatlantique 100% éolien. Évalué à 3. Dernière modification le 21 octobre 2020 à 18:38.
Tiré de l'article :
En 2020 l'OMI va interdire l'usage du fuel lourd sur tout les navires ? sérieux ? Il y a des interdiction en cours concernant l’antarctique et c'est prévu pour l'arctique aussi je crois, mais ça s'arrête là, je ne crois pas une seconde que l'OMI soit en mesure de bannir le fuel lourd de l'ensemble des navires ...
Pour un point un peu plus réaliste sur la question :
https://www.connaissancedesenergies.org/transport-maritime-la-nouvelle-reglementation-de-2020-en-questions-190404-0
Et encore une fois, ce qui semble motiver la réglementation, c'est jamais vraiment la santé des équipages, mais des considération environnementales. C'est fou quand même.
pour info :
https://www.sciencetimes.com/articles/7824/20151203/seafarers-highest-chance-contracting-lung-disease.htm
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.