Je signale juste que le résultat d'une étude mondiale est difficile a appliquer en France sachant que notre réseau électrique est fondamentalement différent des autres pays.
Bien entendu :
- La meilleure solution pour limiter les émissions de CO2 d'un déplacement est de ne pas se déplacer.
- La seconde meilleure solution est de se déplacer avec un véhicule à traction humaine (à pieds, à vélo, etc...)
- La troisième meilleure solution est d'utiliser un transport en commun (à vérifier au cas par cas, car certains transport en commun (avion...) sont assez émetteurs de CO2).
- Et si il n'est pas possible (handicap, zone non desservie, matériel à déplacer qui ne rentre pas dans le transport en commun...) alors il faut utiliser un transport individuel.
Dans ce cas (et c'est l'objet du journal), vaut-il mieux utiliser un véhicule thermique ou électrique ?
Ma remarque disait juste que les études mondiales sont difficilement transférable au cas Français, où la recharge d'une voiture électrique est drastiquement moins émettrice que dans la moyenne mondiale.
[^] # Re: France, cas unique
Posté par Strash . En réponse au lien Coup de tonnerre : les voitures électriques ne seraient pas écologiques !. Évalué à 4. Dernière modification le 08 septembre 2020 à 14:42.
Je n'ai pas dit l'inverse.
Je signale juste que le résultat d'une étude mondiale est difficile a appliquer en France sachant que notre réseau électrique est fondamentalement différent des autres pays.
Bien entendu :
- La meilleure solution pour limiter les émissions de CO2 d'un déplacement est de ne pas se déplacer.
- La seconde meilleure solution est de se déplacer avec un véhicule à traction humaine (à pieds, à vélo, etc...)
- La troisième meilleure solution est d'utiliser un transport en commun (à vérifier au cas par cas, car certains transport en commun (avion...) sont assez émetteurs de CO2).
- Et si il n'est pas possible (handicap, zone non desservie, matériel à déplacer qui ne rentre pas dans le transport en commun...) alors il faut utiliser un transport individuel.
Dans ce cas (et c'est l'objet du journal), vaut-il mieux utiliser un véhicule thermique ou électrique ?
Ma remarque disait juste que les études mondiales sont difficilement transférable au cas Français, où la recharge d'une voiture électrique est drastiquement moins émettrice que dans la moyenne mondiale.