C'est très anormal, avec autant de pignons, tu as une sacrée largeur entre le plus grand et le plus petit, et ça fait normalement dérailler à coup sûr le plateau quand tu n'es pas sur les pignons centraux. [...] Sans ça, on use la chaîne et on déraille tout le temps.
Si la physique est restée la même, la technologies a progressé ces dernières années et ce que tu dis est faux.
Tous les "vrais" VTT sont passés en mono-plateau depuis environs 5 ans. L'apparition de cassette offrant une plage de 400 à 500% à permis de se passer du deuxième plateau pour nombre d'utilisations. La ligne de chaîne est un poil moins bonne mais en pratique aucun problème. Les chaînes narrow-wide et les dérailleurs à clutch sont tellement efficaces que presque tout dispositif d'anti-déraillement à disparu. Je ne me souviens même plus quand j'ai pu dérailler ou voir quelqu'un dérailler pour la dernière fois.
Au côté de cela les fabricants ont augmenté le nombre de vitesse 9, 10, 11, 12 et on arrive à 13. Ce n'est pas vraiment un besoin direct du mono-plateau, on peut faire une cassette avec une belle plage sans beaucoup de vitesses. La seule incidence c'est le prix qui explose, le poids qui monte significativement et un réglage de plus en plus fin.
Le VTT est l'exemple le plus significatif. Mais la tendance lourde c'est de minimiser le nombre de plateau (autant que la discipline le permet) et ce n'est que du bénéf. Si on peut revenir à 10 ou 11 vitesses mais un meilleur étagement des cassettes ça serait top.
En fait:
L'OP peut avoir du matos pas cher qui marche très mal (il y a un prix en dessous duquel il n'y a pas de miracle)
[^] # Re: Non
Posté par ckyl . En réponse au journal Prime réparation vélo. Évalué à 4.
Si la physique est restée la même, la technologies a progressé ces dernières années et ce que tu dis est faux.
Tous les "vrais" VTT sont passés en mono-plateau depuis environs 5 ans. L'apparition de cassette offrant une plage de 400 à 500% à permis de se passer du deuxième plateau pour nombre d'utilisations. La ligne de chaîne est un poil moins bonne mais en pratique aucun problème. Les chaînes narrow-wide et les dérailleurs à clutch sont tellement efficaces que presque tout dispositif d'anti-déraillement à disparu. Je ne me souviens même plus quand j'ai pu dérailler ou voir quelqu'un dérailler pour la dernière fois.
Au côté de cela les fabricants ont augmenté le nombre de vitesse 9, 10, 11, 12 et on arrive à 13. Ce n'est pas vraiment un besoin direct du mono-plateau, on peut faire une cassette avec une belle plage sans beaucoup de vitesses. La seule incidence c'est le prix qui explose, le poids qui monte significativement et un réglage de plus en plus fin.
Le VTT est l'exemple le plus significatif. Mais la tendance lourde c'est de minimiser le nombre de plateau (autant que la discipline le permet) et ce n'est que du bénéf. Si on peut revenir à 10 ou 11 vitesses mais un meilleur étagement des cassettes ça serait top.
En fait: