Malgré mon A au début, je me sentais plus en "sécurité" dans la file de gauche à 150 km/h. Parce que là, tout le monde était super attentif.
Ce sentiment de sécurité n'aide vraiment pas à rester attentif. Comme dis dans un autre commentaire on a tous tendance à surestimer nos capacités. Par contre il est objectif de dire que ta distance d'arrêt est plus courte quand tu roule moins vite et que l'énergie que tu va donner à l'obstacle devant toi en cas d'erreur sera plus faible si tu roule moins vite et que mécaniquement on voit plus longtemps à l'avance les obstacle quand on roule moins vite.
Même si j'étais en clair excès de vitesse, s'il s'était un jour passé quoi que ce soit, j'étais en tort, mais il ne s'est rien passé.
[^] # Re: Densité de circulation
Posté par barmic 🦦 . En réponse au journal BRouter, un calcul d'itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 7. Dernière modification le 08 juin 2020 à 17:49.
Ce sentiment de sécurité n'aide vraiment pas à rester attentif. Comme dis dans un autre commentaire on a tous tendance à surestimer nos capacités. Par contre il est objectif de dire que ta distance d'arrêt est plus courte quand tu roule moins vite et que l'énergie que tu va donner à l'obstacle devant toi en cas d'erreur sera plus faible si tu roule moins vite et que mécaniquement on voit plus longtemps à l'avance les obstacle quand on roule moins vite.
Biais du survivant ?
https://linuxfr.org/users/barmic/journaux/y-en-a-marre-de-ce-gros-troll