L'échauffement d'un avion de ligne fait gagner environ 20° au carburant (-55° à l'extérieur, -35+ dans les réservoirs d'aile).
Je suis allez vérifier, parce que je me rappelle bien avoir vu une photo de l’ECAM d’un Airbus qui montrait un transfert automatique du carburant à cause de la température trop basse (j’ai retrouvé un tweet, mais ça ne correspond pas à mon souvenir) et en fait tu semble avoir raison : il y a plus de procédure pour des températures trop élevés que pour des température trop basse.
[^] # Re: Taxation
Posté par Anonyme . En réponse au journal JSON est dans les airs. Évalué à 4.
Je suis allez vérifier, parce que je me rappelle bien avoir vu une photo de l’ECAM d’un Airbus qui montrait un transfert automatique du carburant à cause de la température trop basse (j’ai retrouvé un tweet, mais ça ne correspond pas à mon souvenir) et en fait tu semble avoir raison : il y a plus de procédure pour des températures trop élevés que pour des température trop basse.