Posté par Kerro .
En réponse au journal Informatique et écologie.
Évalué à 5.
Dernière modification le 05 décembre 2019 à 17:22.
Les liens que tu indiques ne sont pas convaincants. Ils indiquent « houlàlà ça va générer des tonnes de données » sans un seul argument valable.
4000 Gio pour une heure de conduite (c'est ce qu'indique Intel), ça fait un débit de 1 Gio par seconde, soit une liaison 10 Gigabit. C'est totalement n'importe quoi.
Ça nécessite des cartes hyper détaillées au pouce près. Et ça pèse si lourd que ça ? J'ai un gros doute.
Ça nécessite des capteurs et des caméras partout. Et alors ? Les caméras ne vont pas envoyer les flux vidéo sur des serveurs, ce serait parfaitement stupide.
Bref, des estimations du même niveau que les cabinets Gartner & co.
Si un véhicule n'est plus autonome dès qu'il est légèrement éloigné d'un accès aux données (à 100 mètres d'un pylône on n'a plus 10 Gigabits), ce n'est pas du tout un véhicule autonome.
[^] # Re: attention
Posté par Kerro . En réponse au journal Informatique et écologie. Évalué à 5. Dernière modification le 05 décembre 2019 à 17:22.
Les liens que tu indiques ne sont pas convaincants. Ils indiquent « houlàlà ça va générer des tonnes de données » sans un seul argument valable.
4000 Gio pour une heure de conduite (c'est ce qu'indique Intel), ça fait un débit de 1 Gio par seconde, soit une liaison 10 Gigabit. C'est totalement n'importe quoi.
Ça nécessite des cartes hyper détaillées au pouce près. Et ça pèse si lourd que ça ? J'ai un gros doute.
Ça nécessite des capteurs et des caméras partout. Et alors ? Les caméras ne vont pas envoyer les flux vidéo sur des serveurs, ce serait parfaitement stupide.
Bref, des estimations du même niveau que les cabinets Gartner & co.
Si un véhicule n'est plus autonome dès qu'il est légèrement éloigné d'un accès aux données (à 100 mètres d'un pylône on n'a plus 10 Gigabits), ce n'est pas du tout un véhicule autonome.