Alors oui, c'est déjà le cas mais peut-être devrait-on mieux répartir l'impôt : créer plus de tranches, faire payer l'IR par tous (oui, même aux smicars, à la hauteur de leurs revenus évidemment). Et là c'est pas "aux autres", je suis directement concerné (je fais parti du 2ème décile et ne paye donc pas d'IR).
Faire payer l'IR par tous n'est pas forcément une bonne idée. Déjà quand ton impôt est inférieur à 80,ドル l'État ne demande pas son paiement car son traitement est plus cher que ce qu'il va rapporter.
Donc si tu veux que tout le monde le paye, tu auras beaucoup de montants ridicules... qui coûteront plus chers à l'État qu'ils ne rapportent.
C'est une idée. Sinon, justement, je parle de kérosène puisque l'avion est le moyen de transport le plus utilisé par les plus riches. C'est une manière de taxer les plus riches donc.
L'avion n'est pas un moyen de transport réservé aux riches. Il y a peu j'ai constaté qu'il était moins cher de faire Bruxelles - Stockholm (20€ aller-retour) que de faire un trajet en train de 100 km dans le territoire belge (petite commune vers Bruxelles).
De nombreux vols sont au contraire très abordables (en partie grâce à l'absence de taxes de kérosène mais pas que). De nombreuses personnes non riches s'en servent justement pour les trajets un peu long au détriment du train.
Et en France, je note qu'en 2016 il était moins cher de faire Toulon - Marseille (60 km) en voiture qu'en train en considérant le prix du carburant et des péages. Bref je privilégiais toujours ma voiture à cause de cela, on voit bien qu'un carburant plus cher permet de pousser les gens à prendre les transports en communs (trains ou cars) plutôt que la voiture individuelle.
C'est vrai. Mais n'a-t-on jamais bafoué de traités internationaux ?
Si, mais ce n'est pas si simple, surtout dans ce cadre là. Et on risque d'en payer le prix d'une façon indirecte aussi si cela n'est pas fait de manière concertée.
Ou encore le fameux traité de Maastricht, traité Européen certes, mais qui n'a jamais été respecté par la France et d'autres états européens. Le déficit public ne doit pas excéder 3% du PIB, on se l'est bien mis dans l’œil.
La France a négocié auprès de l'Allemagne une souplesse dans la question de Maastrich en échange de l'acceptation de l'élargissement de l'UE à l'Est en 2004 / 2007.
Bref, la France est hors traitée mais elle a négocié avec ses partenaires pour cela et a payé son tribut en échange.
Déroger de manière unilatérale un traité international est un risque. Déjà car cela signifie que la France ne tient pas sa parole (donc pour des traités futurs sa force diplomatique sera faible) et le risque de représailles par les autres pays existe et ne doit pas être négligé.
Personnellement je n'aime pas cette façon de faire qui me semble moins efficace à long terme.
[^] # Re: [HS] Re: Qui devrait-on craindre ?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Téléphone mobile : suis-je paranoïaque ?. Évalué à 6.
Faire payer l'IR par tous n'est pas forcément une bonne idée. Déjà quand ton impôt est inférieur à 80,ドル l'État ne demande pas son paiement car son traitement est plus cher que ce qu'il va rapporter.
Donc si tu veux que tout le monde le paye, tu auras beaucoup de montants ridicules... qui coûteront plus chers à l'État qu'ils ne rapportent.
L'avion n'est pas un moyen de transport réservé aux riches. Il y a peu j'ai constaté qu'il était moins cher de faire Bruxelles - Stockholm (20€ aller-retour) que de faire un trajet en train de 100 km dans le territoire belge (petite commune vers Bruxelles).
De nombreux vols sont au contraire très abordables (en partie grâce à l'absence de taxes de kérosène mais pas que). De nombreuses personnes non riches s'en servent justement pour les trajets un peu long au détriment du train.
Et en France, je note qu'en 2016 il était moins cher de faire Toulon - Marseille (60 km) en voiture qu'en train en considérant le prix du carburant et des péages. Bref je privilégiais toujours ma voiture à cause de cela, on voit bien qu'un carburant plus cher permet de pousser les gens à prendre les transports en communs (trains ou cars) plutôt que la voiture individuelle.
Si, mais ce n'est pas si simple, surtout dans ce cadre là. Et on risque d'en payer le prix d'une façon indirecte aussi si cela n'est pas fait de manière concertée.
La France a négocié auprès de l'Allemagne une souplesse dans la question de Maastrich en échange de l'acceptation de l'élargissement de l'UE à l'Est en 2004 / 2007.
Bref, la France est hors traitée mais elle a négocié avec ses partenaires pour cela et a payé son tribut en échange.
Déroger de manière unilatérale un traité international est un risque. Déjà car cela signifie que la France ne tient pas sa parole (donc pour des traités futurs sa force diplomatique sera faible) et le risque de représailles par les autres pays existe et ne doit pas être négligé.
Personnellement je n'aime pas cette façon de faire qui me semble moins efficace à long terme.