Je disais pareil. Puis un jour j'ai réalisé que mon vieux diesel de 1992 polluait vraiment trop. J'ai commencé à l'utiliser de moins en moins et elle a fini sa vie à la casse y a deux ans alors qu'elle n'avait pas encore passer les 200 000, mais c'était hors de question que je la remette en circulation sur le marché de l'occasion, quitte à perdre un peu de pognon.
Je n'ai pas racheté de voiture, j'en ai pas vraiment de besoin. Il faudrait faire des vielles voitures aux normes modernes, genre "néo-retro" comme il font pour les motos. Je roule actuellement en moto-guzzi V7 III. Cette moto n'a pas changé de style depuis 50 ans, mais elle s'est modernisé et elle passe la norme anti-pollution Euro 4, alors que le moteur est encore refroidit par air et culbuté. Y a le strict minimum en terme d’électronique (injection/ABS et anti-patinage). Euro 4 c'est déjà pas mal, mais pas suffisant à mon avis. Du coup, je privilégie les déplacement à vélo. Je garde la moto pour les longues distances.
Voila, je suis un vieux con moderne, quoi.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Vieux con
Posté par Big Pete . En réponse au journal Vie privée et voitures connectées par Google. Évalué à 4. Dernière modification le 24 septembre 2018 à 17:48.
Je disais pareil. Puis un jour j'ai réalisé que mon vieux diesel de 1992 polluait vraiment trop. J'ai commencé à l'utiliser de moins en moins et elle a fini sa vie à la casse y a deux ans alors qu'elle n'avait pas encore passer les 200 000, mais c'était hors de question que je la remette en circulation sur le marché de l'occasion, quitte à perdre un peu de pognon.
Je n'ai pas racheté de voiture, j'en ai pas vraiment de besoin. Il faudrait faire des vielles voitures aux normes modernes, genre "néo-retro" comme il font pour les motos. Je roule actuellement en moto-guzzi V7 III. Cette moto n'a pas changé de style depuis 50 ans, mais elle s'est modernisé et elle passe la norme anti-pollution Euro 4, alors que le moteur est encore refroidit par air et culbuté. Y a le strict minimum en terme d’électronique (injection/ABS et anti-patinage). Euro 4 c'est déjà pas mal, mais pas suffisant à mon avis. Du coup, je privilégie les déplacement à vélo. Je garde la moto pour les longues distances.
Voila, je suis un vieux con moderne, quoi.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.