les trottoirs sont au bord des routes que google maps connait, merci la google car
la google car ne peut pas passer dans les petits chemins sympas comme raccourcis à vélo: la petit passage avec des barrières avec une pente à 20% que j'ai empruntée en poussant le vélo pendant 4 ans pour aller au taf après avoir posé les enfants, faisant ainsi ~30-40m de dénivelé sur les 100mètres, ou les chemins dans les grandes zones de jardin ouvrier
[ma vie de cycliste si ça t'intéresse]
emprunter des voies piétonnes et rouler à 30km/h en crachant à la gueule des piétons, perso l'usage de la sonnette j'évite à 2m des gonzes (ça me saoule en tant que piéton), je fais ça de loin en mode attention il y a quelqu'un qui arrive, s'il n'y a pas de réaction j'ajuste et n'insiste pas
Et le mieux c'est encore la route. Autant dans mon coin les automobilistes ne laissent la plupart du temps pas passer les piétons passifs/cyclistes qui attendent pour traverser la route (quand je ne veux pas loupé un tram je regarde au travers du pare-brise et je fais un pas en avant, usuellement je vois une réaction et je sais que je peux passer; pas de réaction=le gars m'a peut-être pas vu je tente ma chance au prochain trou d'air). Autant sur la route le cycliste est juste visible, le mieux étant encore de s'assurer de ne jamais fait des trucs imprévisibles, tout est plus fluide
Je fais ça aussi avec mon grand, la route c'est plus sûr: les mini-cyclistes sont très peu visibles sur les bords de route, mais sur la route ça passe (avec un peu de sueurs froides aux priorités à droite, mais le métier rentre). Avec le petit (3-4 ans) qui se met au vélo, on fait du trottoir pour le moment. Comme je sais que les gosses à vélo ne correspondent pas toujours au pattern détectés par l'IA des automobilistes, je me débrouille toujours pour être dans le coin (je suis au format qui va bien) et me met en avant dans les situations délicates (comme les traversées de route en ce moment, ou les priorités à droite)... l'essentiel c'est de maximiser ses chances d'être vus tôt(entendus pour les piétons), de s'en assurer par contact oculaire (ce qui compte ce n'est pas la voiture mais le conducteur, les gosses en chient au début) et d'avoir un comportement prévisible sur la route comme sur le trottoir (même si des fois je m'autorise un écart au code de la route, l'essentiel c'est que ce ne soit pas risqué, et ne surprenne personne; on pourra bien sûr m'accuser de hors-la-loi ou d'irresponsable ;)
[^] # Re: Les vélos sur les voies piéton
Posté par bobo38 . En réponse au journal Vie privée et voitures connectées par Google. Évalué à 0.
les trottoirs sont au bord des routes que google maps connait, merci la google car
la google car ne peut pas passer dans les petits chemins sympas comme raccourcis à vélo: la petit passage avec des barrières avec une pente à 20% que j'ai empruntée en poussant le vélo pendant 4 ans pour aller au taf après avoir posé les enfants, faisant ainsi ~30-40m de dénivelé sur les 100mètres, ou les chemins dans les grandes zones de jardin ouvrier
[ma vie de cycliste si ça t'intéresse]
emprunter des voies piétonnes et rouler à 30km/h en crachant à la gueule des piétons, perso l'usage de la sonnette j'évite à 2m des gonzes (ça me saoule en tant que piéton), je fais ça de loin en mode attention il y a quelqu'un qui arrive, s'il n'y a pas de réaction j'ajuste et n'insiste pas
Et le mieux c'est encore la route. Autant dans mon coin les automobilistes ne laissent la plupart du temps pas passer les piétons passifs/cyclistes qui attendent pour traverser la route (quand je ne veux pas loupé un tram je regarde au travers du pare-brise et je fais un pas en avant, usuellement je vois une réaction et je sais que je peux passer; pas de réaction=le gars m'a peut-être pas vu je tente ma chance au prochain trou d'air). Autant sur la route le cycliste est juste visible, le mieux étant encore de s'assurer de ne jamais fait des trucs imprévisibles, tout est plus fluide
Je fais ça aussi avec mon grand, la route c'est plus sûr: les mini-cyclistes sont très peu visibles sur les bords de route, mais sur la route ça passe (avec un peu de sueurs froides aux priorités à droite, mais le métier rentre). Avec le petit (3-4 ans) qui se met au vélo, on fait du trottoir pour le moment. Comme je sais que les gosses à vélo ne correspondent pas toujours au pattern détectés par l'IA des automobilistes, je me débrouille toujours pour être dans le coin (je suis au format qui va bien) et me met en avant dans les situations délicates (comme les traversées de route en ce moment, ou les priorités à droite)... l'essentiel c'est de maximiser ses chances d'être vus tôt(entendus pour les piétons), de s'en assurer par contact oculaire (ce qui compte ce n'est pas la voiture mais le conducteur, les gosses en chient au début) et d'avoir un comportement prévisible sur la route comme sur le trottoir (même si des fois je m'autorise un écart au code de la route, l'essentiel c'est que ce ne soit pas risqué, et ne surprenne personne; on pourra bien sûr m'accuser de hors-la-loi ou d'irresponsable ;)