C'est ce que je voulais dire par domination progressive d'Android.
Les petits acteurs, ceux qui ne proposent pas de solution "complète", ceux qui n'ont pas les moyens de maintenir un système au même niveau que Google, vont progressivement disparaître.
Les autres acteurs sont éparpillés sur d'autres systèmes. Combien de temps avant que Google propose un catalogue "d'apps" spécialement pour l'automobile que les autres n'auront pas faute de plateforme commune?
Google peut appliquer exactement la même stratégie que sur smartphone: être plus gros, plus "ouvert" (aux éditeurs qui voient déjà une manne financière dans les apps automobiles), et plus attirant pour les utilisateurs finaux.
[^] # Re: Renault, Nissan et Mitsubishi, TomTom...
Posté par Maclag . En réponse au journal Vie privée et voitures connectées par Google. Évalué à 6.
C'est ce que je voulais dire par domination progressive d'Android.
Les petits acteurs, ceux qui ne proposent pas de solution "complète", ceux qui n'ont pas les moyens de maintenir un système au même niveau que Google, vont progressivement disparaître.
Les autres acteurs sont éparpillés sur d'autres systèmes. Combien de temps avant que Google propose un catalogue "d'apps" spécialement pour l'automobile que les autres n'auront pas faute de plateforme commune?
Google peut appliquer exactement la même stratégie que sur smartphone: être plus gros, plus "ouvert" (aux éditeurs qui voient déjà une manne financière dans les apps automobiles), et plus attirant pour les utilisateurs finaux.