Le réseau électrique peut utiliser une part de la charge présente de ma voiture pour répondre au besoin de mon voisin sans avoir à utiliser la puissance du réseau
Ça ne ferait pas trop de perte d’énergie, de conduire ainsi le courant entres les nœuds terminaux ?
Le problème que pose la voiture électrique est d’augmenter significativement la quantité d’électricité nécessaire
Les voitures nécessitent des routes, ces routes représentent déjà une empreinte au sol et ont des voies d’accès secondaires. L’intégralité des voies rapides doit être équipée d’un toit photo-voltaïque et de « concentrateurs » permettant de récupérer (et stocker) l’énergie produite sur ces lignes de panneaux solaires.
En plus, ça permettra de faire des routes mieux protégées des intempéries (pluie/soleil). Ces « concentrateurs », pour la plupart répartis le long des axes routiers, permettront de recharger les batterie, mais aussi pourquoi pas, d’être une source plus universelle d’énergie électrique pour des habitants souhaitant un mode de vie alternatif. Il suffira de « tirer un câble » depuis un concentrateur (il y aura environ un concentrateur tous les 10-15 km le long de tous les autoroutes de France (+ certaines routes normale)...), ça permettra d’avoir de l’électricité (issue de source renouvelable) à de nombreux endroits de notre territoire, à moindre frais et avec panache.
Ce réseau présentera des caractéristiques différentes de celles du réseau principal, tant au niveau technique que juridique, et ne sera pas relié à ce dernier. Les méthodes d’exploitation restent à définir dans une concertation populaire et éclairée. Aucune solution n’a été arrêtée à ce jour mais le sujet sera évoqué lors de la prochaine réunion du Club.
On profitera des travaux pour tirer de la fibre optique au passage et tout plein de petits trucs super dont je ne peux pas encore parler.
# Voitures électriques
Posté par Marotte ⛧ . En réponse au journal Le Bitcoin va-t-il détruire la planète ? Contre‐point. Évalué à 4.
Ça ne ferait pas trop de perte d’énergie, de conduire ainsi le courant entres les nœuds terminaux ?
Les voitures nécessitent des routes, ces routes représentent déjà une empreinte au sol et ont des voies d’accès secondaires. L’intégralité des voies rapides doit être équipée d’un toit photo-voltaïque et de « concentrateurs » permettant de récupérer (et stocker) l’énergie produite sur ces lignes de panneaux solaires.
En plus, ça permettra de faire des routes mieux protégées des intempéries (pluie/soleil). Ces « concentrateurs », pour la plupart répartis le long des axes routiers, permettront de recharger les batterie, mais aussi pourquoi pas, d’être une source plus universelle d’énergie électrique pour des habitants souhaitant un mode de vie alternatif. Il suffira de « tirer un câble » depuis un concentrateur (il y aura environ un concentrateur tous les 10-15 km le long de tous les autoroutes de France (+ certaines routes normale)...), ça permettra d’avoir de l’électricité (issue de source renouvelable) à de nombreux endroits de notre territoire, à moindre frais et avec panache.
Ce réseau présentera des caractéristiques différentes de celles du réseau principal, tant au niveau technique que juridique, et ne sera pas relié à ce dernier. Les méthodes d’exploitation restent à définir dans une concertation populaire et éclairée. Aucune solution n’a été arrêtée à ce jour mais le sujet sera évoqué lors de la prochaine réunion du Club.
On profitera des travaux pour tirer de la fibre optique au passage et tout plein de petits trucs super dont je ne peux pas encore parler.