Bien sûr que tu t'en fiches, mais non tu ne peux pas exiger qu'ils soient « capables de faire leur boulot pour ce prix », parce que ce prix c'est du bas de gamme et on rentre dans l'exploitation et l'abus :
« Pour ce prix » comme tu dis, c'est à peine au-dessus de DPD qui est le moins cher. À ce prix, les livreurs ont une pression démente, avec plus de 100 colis à livrer par jour (parfois 150) avec des tournées qui s'enchaînent (Le Mans le matin puis Rennes-St Malo l'après midi) forcé de rouler hors toutes limites (vitesse, droit du travail, horaires, ...) — à titre de comparaison DHL c'est 50 colis par jour avec une tournée beaucoup plus petite.
Amazon tire les prix de livraison vers le bas. Ça force les vendeurs en ligne à simplifier et passer une partie du transport sur le prix de vente, parce qu'un transport cher est un frein psychologique à l'achat. Du coup tout le monde est déconnecté du prix réel. Eh oui ! si tu payes DHL 9,ドル c'est que le vendeur prend une (grosse) partie du prix à sa charge.
Même DHL, un des meilleurs transporteurs, ne peut pas s'assurer que le livreur est bon. Les sous-traitant bossent pour tout le monde à la foi, avec un panel de salariés qui passent d'un transporteur à l'autre, sans quoi les tarifs exploseraient. Il y a qq jours un livreur sympa s'est fait virer parce qu'il piquait dans le gasoil — mais c'était un bon livreur. La remplaçante n'arrive pas à faire la tournée complète pour l'instant et ça crée du retard (entre 10 et 20 colis en retard par jour). DHL n'y peut rien, le patron c'est le sous-traitant.
Enfin il ne faut pas croire que le haut de la pyramide commande au bas. Le transporteur en haut ne peut pas tout imposer, ni gueuler, ni élaborer des beaux systèmes informatiques ou logistiques. En bas il y a des gens : des sous-traitant qui sont peu nombreux (faut pas se fâcher avec eux) avec des livreurs qui se dépatouillent avec les aléas de la route, les embouteillages, les clients absents, les adresses introuvables, les téléphones bidons, les gens qui jettent comme spam toutes les infos de livraison, ... bref : des trucs qui créent d'énormes retard.
(Il y a plein d'adresses ou de personnes difficiles à trouver, avec des téléphones et des emails bidons, et plein d'acheteurs qui font n'importe quoi et provoquent des retard dans toute la chaîne. Par exemple j'en ai régulièrement qui commandent et ... partent en week-end. Et mon colis livré en 24/48h attend, se perd dans l'entrepôt, encombre le camion, ...).
"La liberté est à l'homme ce que les ailes sont à l'oiseau" Jean-Pierre Rosnay
[^] # Re: Une situation généralisée
Posté par ZeroHeure . En réponse au journal Un technicien Free a coupé ma fibre optique pour connecter un voisin.. Évalué à 3. Dernière modification le 07 mars 2018 à 00:35.
Bien sûr que tu t'en fiches, mais non tu ne peux pas exiger qu'ils soient « capables de faire leur boulot pour ce prix », parce que ce prix c'est du bas de gamme et on rentre dans l'exploitation et l'abus :
Enfin il ne faut pas croire que le haut de la pyramide commande au bas. Le transporteur en haut ne peut pas tout imposer, ni gueuler, ni élaborer des beaux systèmes informatiques ou logistiques. En bas il y a des gens : des sous-traitant qui sont peu nombreux (faut pas se fâcher avec eux) avec des livreurs qui se dépatouillent avec les aléas de la route, les embouteillages, les clients absents, les adresses introuvables, les téléphones bidons, les gens qui jettent comme spam toutes les infos de livraison, ... bref : des trucs qui créent d'énormes retard.
(Il y a plein d'adresses ou de personnes difficiles à trouver, avec des téléphones et des emails bidons, et plein d'acheteurs qui font n'importe quoi et provoquent des retard dans toute la chaîne. Par exemple j'en ai régulièrement qui commandent et ... partent en week-end. Et mon colis livré en 24/48h attend, se perd dans l'entrepôt, encombre le camion, ...).
"La liberté est à l'homme ce que les ailes sont à l'oiseau" Jean-Pierre Rosnay