Je ne suis pas sûr que beaucoup d'industries remplacent le matériel pour 5% de diminution de perf
C'est clair que ça dépend de l'industrie. Sur un panneau photovoltaïque, 5% de perfs, ça peut être assez sensible. Pour une bagnole, 5% de consommatipn en plus, ça se chiffre en milliers d'euros sur la vie du produit. Sur un avion, 5% de perfs sur un moteur, ça repart à l'usine.
Sur un parc de serveurs, 5% de CPU en plus ou en moins, c'est pas rien. Il faut racheter du matériel pour compenser, ça a un coût réel.
Mais sur le fond, je pense que le problème n'est pas la question des perfs, de toutes manières, c'est la question de la faille de sécurité. C'est aussi de la chance qu'elle puisse être bouchée par le kernel pour un côut raisonnable en termes de performances.
Cependant, combien de temps les failles de sécurité devraient-elles être corrigées ?
C'est peut-être quelque chose à régler dans le contrat de licence. Je ne sais pas comment font les constructeurs automobiles, par exemple. Après 10 ans, est-ce qu'ils acceptent encore de réaliser les opérations visant à corriger les problèmes de sécurité? Je pense que oui, mais je ne sais pas s'il y a beaucoup de cas (en même temps, c'est compliqué, parce qu'une voiture, ça s'entretient, il y a des pièces d'usure, etc, donc celles-là ne sont pas couvertes par le constructeur).
En fait, je ne sais pas s'il existe une autre industrie qui se permet de commercialiser des produits aussi mal testés et mal finis que l'industrie du logiciel. Évidemment, le problème de base, c'est la complexité des systèmes informatiques, mais cette complexité, elle est beaucoup liée à des décisions techniques et industrielles, voire commerciales (et même politiques) ; il y a peu de problèmes réellement intrinsèques au principe de commercialiser un logiciel.
[^] # Re: Garantie et vice caché
Posté par arnaudus . En réponse au journal Ça sent pas bon chez Intel ?. Évalué à 6.
C'est clair que ça dépend de l'industrie. Sur un panneau photovoltaïque, 5% de perfs, ça peut être assez sensible. Pour une bagnole, 5% de consommatipn en plus, ça se chiffre en milliers d'euros sur la vie du produit. Sur un avion, 5% de perfs sur un moteur, ça repart à l'usine.
Sur un parc de serveurs, 5% de CPU en plus ou en moins, c'est pas rien. Il faut racheter du matériel pour compenser, ça a un coût réel.
Mais sur le fond, je pense que le problème n'est pas la question des perfs, de toutes manières, c'est la question de la faille de sécurité. C'est aussi de la chance qu'elle puisse être bouchée par le kernel pour un côut raisonnable en termes de performances.
C'est peut-être quelque chose à régler dans le contrat de licence. Je ne sais pas comment font les constructeurs automobiles, par exemple. Après 10 ans, est-ce qu'ils acceptent encore de réaliser les opérations visant à corriger les problèmes de sécurité? Je pense que oui, mais je ne sais pas s'il y a beaucoup de cas (en même temps, c'est compliqué, parce qu'une voiture, ça s'entretient, il y a des pièces d'usure, etc, donc celles-là ne sont pas couvertes par le constructeur).
En fait, je ne sais pas s'il existe une autre industrie qui se permet de commercialiser des produits aussi mal testés et mal finis que l'industrie du logiciel. Évidemment, le problème de base, c'est la complexité des systèmes informatiques, mais cette complexité, elle est beaucoup liée à des décisions techniques et industrielles, voire commerciales (et même politiques) ; il y a peu de problèmes réellement intrinsèques au principe de commercialiser un logiciel.