moins accidentogène que les feux tricolores, priorités à droite implicites ou explicites, stop, cédez le passage.
Une des raisons de leur implantation est aussi l'impact sur la gravité des accidents :
Les collisions se font à vitesse plus réduite puisque le rond point "casse la vitesse";
En raison de l'angle d'entrée dans le rond-point, les collisions se font avec un angle qui n'est plus droit, mais oblique, ce qui 1) tend à "arriériser" les chocs latéraux*, 2) à augmenter la vitesse résiduelle du véhicule percuté dans l'axe d'arrivée du véhicule percuteur, et donc à diminuer l'énergie à dissiper dans le choc.
Bref, souvent ça transforme un choc à 90° en froissement de tôle sans trop de dommages.
(*) Ne pas oublier qu'il n'y a pas si longtemps que ça, les barres de renfort latérales étaient un luxe.
[^] # Re: Anthropisation
Posté par oinkoink_daotter . En réponse au journal Taxe béton Nicolas Hulot. Évalué à 5.
Une des raisons de leur implantation est aussi l'impact sur la gravité des accidents :
Bref, souvent ça transforme un choc à 90° en froissement de tôle sans trop de dommages.
(*) Ne pas oublier qu'il n'y a pas si longtemps que ça, les barres de renfort latérales étaient un luxe.