Je ne connais pas la vraie raison originale pour généraliser les ronds-points
Le peu que je connais :
- moins accidentogène que les feux tricolores, priorités à droite implicites ou explicites, stop, cédez le passage. C'est je croix le principal argument à l'heure actuelle. C'est la raison qui fait qu'un rond-point à presque toujours un gros truc au milieu, qui empêche aux véhicules hors de contrôle de traverser et de tuer ceux qui se trouvent de l'autre côté
- lorsque le flux de véhicules est moyennement important, un rond-point a un débit supérieur par rapport à toutes les autres solutions dans les cas courants. En cas de trafic trop dense, le rond-point a la meilleure capacité de "résolution" des problèmes, mais c'est en grande partie dû au comportement des automobilistes, donc pas forcément le cas partout
- et enfin ça limite les nuisances des imbéciles car ça "casse" les gros excès de vitesse
Cela dit un rond-point ça coûte vraiment cher. Du genre le prix d'une maison de même surface (on compte l'aménagement complet, donc plusieurs mètres avant le carrefour. Mais c'est le cas de n'importe quel aménagement routier.
Sur ce point je pense qu'il y a de grandes disparité d'une commune à l'autre. Mais est-ce 20% ou 75%, je ne sais pas.
[^] # Re: Anthropisation
Posté par Kerro . En réponse au journal Taxe béton Nicolas Hulot. Évalué à 7.
Le peu que je connais :
- moins accidentogène que les feux tricolores, priorités à droite implicites ou explicites, stop, cédez le passage. C'est je croix le principal argument à l'heure actuelle. C'est la raison qui fait qu'un rond-point à presque toujours un gros truc au milieu, qui empêche aux véhicules hors de contrôle de traverser et de tuer ceux qui se trouvent de l'autre côté
- lorsque le flux de véhicules est moyennement important, un rond-point a un débit supérieur par rapport à toutes les autres solutions dans les cas courants. En cas de trafic trop dense, le rond-point a la meilleure capacité de "résolution" des problèmes, mais c'est en grande partie dû au comportement des automobilistes, donc pas forcément le cas partout
- et enfin ça limite les nuisances des imbéciles car ça "casse" les gros excès de vitesse
Cela dit un rond-point ça coûte vraiment cher. Du genre le prix d'une maison de même surface (on compte l'aménagement complet, donc plusieurs mètres avant le carrefour. Mais c'est le cas de n'importe quel aménagement routier.
Sur ce point je pense qu'il y a de grandes disparité d'une commune à l'autre. Mais est-ce 20% ou 75%, je ne sais pas.