Aussi, le fait d'avoir deux ou trois ronds-points à la suite qui ne servent à rien est à l'inverse d'une meilleure route.
Sur les axes principaux, quand tu n'as pas de rond-point, faire demi-tour (ça arrive de se tromper) est un calvaire. Et c'est dangereux. Et je parle de voiture, les camions c'est encore pire.
Par ailleurs, plus les routes sont agréables, plus les véhicules roulent vite. Donc plus on favorise indirectement les automobilistes car cyclistes et piétons sont plus en danger.
Je ne connais pas la vraie raison originale pour généraliser les ronds-points, mais je doute qu'il s'agisse principalement de multiplier la corruption et d'arroser ses amis entrepreneurs.
#tracim pour la collaboration d'équipe __ #galae pour la messagerie email __ dirigeant @ algoo
[^] # Re: Anthropisation
Posté par LeBouquetin (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Taxe béton Nicolas Hulot. Évalué à 3.
Sur les axes principaux, quand tu n'as pas de rond-point, faire demi-tour (ça arrive de se tromper) est un calvaire. Et c'est dangereux. Et je parle de voiture, les camions c'est encore pire.
Par ailleurs, plus les routes sont agréables, plus les véhicules roulent vite. Donc plus on favorise indirectement les automobilistes car cyclistes et piétons sont plus en danger.
Je ne connais pas la vraie raison originale pour généraliser les ronds-points, mais je doute qu'il s'agisse principalement de multiplier la corruption et d'arroser ses amis entrepreneurs.
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