En ville, les infrastructure sont faites pour être utilisée, en plus de remplir certaines poche. Le mal est moindre.
Oui, clairement, ils sont chiants ces pouilleux à vouloir des routes potables pour faire rouler leurs gros cube polluants. Pourraient prendre des vélibs comme tout le monde.
Et puis bon, un petit rond point pour rendre un carrefour moins accidentogène, c'est du gaspillage. C'est quoi, un gamin qui se tue tous les cinq ans, avec leur natalité de lapins sous viagra?
Note que par contre, je vomis la mafia de l'art routier, et clairement il y a copinage éhonté en ce domaine.
pourquoi ne pas vivre en ville si c'est pour être tant dépendant que ça du goudron??
Parce que c'est un cercle vicieux, et que la ville s'étend? Que tous les urbains qui vont vivre à la campagne "parce que c'est moins cher" ne réalisent pas forcément (avant trop tard) que la différence de prix implique aussi une différence de service ("quoi?! y'a pas de crèche dans le village?!")?
Que l'absence de boulot proche oblige les gens (non-retraités) à aller travailler loin, et qu'à moins de multiplier les gares par 10 il y a besoin de voitures. De plus de voitures. Et que plus de traffic demande des infrastructures routières plus complexes pour les gérer.
Bref, les raisons manquent pas, et si tu te mets cinq minutes à la place des gens qui vivent à la campagne, tu verras que ce n'est pas juste le fruit d'un clientélisme stérile.
La ville, la vrai, ça pollue moins par habitant.
Ce serait vrai si la ville gérait ses déchets en interne. Au vu des immenses tas de m*rde (pardon, de "déchets ultimes") qu'on vient enterrer chez nous, le bilan est nettement moins positif.
Idem sur le chauffage. L'habitat vertical permet de réduire la facture par personne, mais si vous acceptiez tous (y compris le mec du RDC, qui profite pas du chauffage des mecs d'en dessous) de vous chauffer aussi peu que le mec qui compte son bois/fioul, ça serait probablement encore plus efficace.
Vos transports en commun sont hyper-vertueux quand ils sont pleins, par rapport à une voiture individuelle. Mais quid des rames qui circulent à vide "parce qu'en dehors des heures de pointe", mais que vous n'êtes quand même pas prêts à attendre une heure entre chaque métro?
Mais promis, quand vous y serez, vous aurez le droit de venir nous donner des leçons d'écologie. Bisou.
[^] # Re: T'aimes pas le maire
Posté par Larry Cow . En réponse au journal Taxe béton Nicolas Hulot. Évalué à 7.
Oui, clairement, ils sont chiants ces pouilleux à vouloir des routes potables pour faire rouler leurs gros cube polluants. Pourraient prendre des vélibs comme tout le monde.
Et puis bon, un petit rond point pour rendre un carrefour moins accidentogène, c'est du gaspillage. C'est quoi, un gamin qui se tue tous les cinq ans, avec leur natalité de lapins sous viagra?
Note que par contre, je vomis la mafia de l'art routier, et clairement il y a copinage éhonté en ce domaine.
Parce que c'est un cercle vicieux, et que la ville s'étend? Que tous les urbains qui vont vivre à la campagne "parce que c'est moins cher" ne réalisent pas forcément (avant trop tard) que la différence de prix implique aussi une différence de service ("quoi?! y'a pas de crèche dans le village?!")?
Que l'absence de boulot proche oblige les gens (non-retraités) à aller travailler loin, et qu'à moins de multiplier les gares par 10 il y a besoin de voitures. De plus de voitures. Et que plus de traffic demande des infrastructures routières plus complexes pour les gérer.
Bref, les raisons manquent pas, et si tu te mets cinq minutes à la place des gens qui vivent à la campagne, tu verras que ce n'est pas juste le fruit d'un clientélisme stérile.
Ce serait vrai si la ville gérait ses déchets en interne. Au vu des immenses tas de m*rde (pardon, de "déchets ultimes") qu'on vient enterrer chez nous, le bilan est nettement moins positif.
Idem sur le chauffage. L'habitat vertical permet de réduire la facture par personne, mais si vous acceptiez tous (y compris le mec du RDC, qui profite pas du chauffage des mecs d'en dessous) de vous chauffer aussi peu que le mec qui compte son bois/fioul, ça serait probablement encore plus efficace.
Vos transports en commun sont hyper-vertueux quand ils sont pleins, par rapport à une voiture individuelle. Mais quid des rames qui circulent à vide "parce qu'en dehors des heures de pointe", mais que vous n'êtes quand même pas prêts à attendre une heure entre chaque métro?
Mais promis, quand vous y serez, vous aurez le droit de venir nous donner des leçons d'écologie. Bisou.