Alors, je ne dis pas que tu as tort, en effet, 56% des cyclistes meurent en campagne. Mais déjà cela signifie que plus de 40% d'entre eux meurent en ville (c'est loin d'être négligeable). Cela oublie aussi que 70% des accidents de cyclistes ont lieu en ville.
Donc qu'en conclure ? Ce que j'essaye d'exposer.
La majorité des accidents ont lieu en ville. Mais que les accidents mortels sont plus fréquents en campagne, très probablement dû à la vitesse des accidents. Donc cela montre qu'en ville malgré le nombre élevé d'accidents, beaucoup de cyclistes s'en sortent, car la vitesse est plus faible, à des vitesses où le casque a un effet.
Bref, quand certains essayent ici de faire passer le message qu'à 90 km/h le casque ne sert à rien, ce qui est vrai, ils essayent de faire croire que cela ne sert à rien de manière générale. Or la plupart des accidents ont lieu à des vitesses suffisamment basses pour que le casque soit en fait utile.
[^] # Re: VW
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Vélo vs Voiture : le tro^W^W la controverse s’intensifie. Évalué à 8.
http://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/plus-d-accidents-chez-les-cyclistes-en-ville_1782363.html
https://www.preventionroutiere.asso.fr/2016/04/22/statistiques-daccidents/
Alors, je ne dis pas que tu as tort, en effet, 56% des cyclistes meurent en campagne. Mais déjà cela signifie que plus de 40% d'entre eux meurent en ville (c'est loin d'être négligeable). Cela oublie aussi que 70% des accidents de cyclistes ont lieu en ville.
Donc qu'en conclure ? Ce que j'essaye d'exposer.
La majorité des accidents ont lieu en ville. Mais que les accidents mortels sont plus fréquents en campagne, très probablement dû à la vitesse des accidents. Donc cela montre qu'en ville malgré le nombre élevé d'accidents, beaucoup de cyclistes s'en sortent, car la vitesse est plus faible, à des vitesses où le casque a un effet.
Bref, quand certains essayent ici de faire passer le message qu'à 90 km/h le casque ne sert à rien, ce qui est vrai, ils essayent de faire croire que cela ne sert à rien de manière générale. Or la plupart des accidents ont lieu à des vitesses suffisamment basses pour que le casque soit en fait utile.