Le casque contribue à laisser penser aux automobilistes qu'ils peuvent continuer à faire n'importe quoi, ce n'est pas grave, le cycliste est protégé.
Faut arrêter hein, je ne connais aucun automobiliste qui pense que le casque protégeant cela autorise des manœuvres dangereuses. Ceux qui conduisent dangereusement le font souvent en n'étant pas conscient que c'est dangereux ce qu'ils font (dont pour eux mêmes, une voiture n'est pas invincible).
Franchement, un casque dans une collision avec une voiture, ça sert à quoi ?
Beaucoup d'accidents vélo - voitures n'ont pas lieu à 90 km/h sur une route de campagne, mais en ville, à faible vitesse (voire nulle pour la voiture). Genre se déporter pour tourner et paf le vélo qui était dans l'angle mort. Dans ces cas là la vitesse du choc est proche de celle du cycliste ce qui est très raisonnable, suffisamment pour que le casque soit vraiment utile.
[^] # Re: VW
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Vélo vs Voiture : le tro^W^W la controverse s’intensifie. Évalué à 5.
Faut arrêter hein, je ne connais aucun automobiliste qui pense que le casque protégeant cela autorise des manœuvres dangereuses. Ceux qui conduisent dangereusement le font souvent en n'étant pas conscient que c'est dangereux ce qu'ils font (dont pour eux mêmes, une voiture n'est pas invincible).
Beaucoup d'accidents vélo - voitures n'ont pas lieu à 90 km/h sur une route de campagne, mais en ville, à faible vitesse (voire nulle pour la voiture). Genre se déporter pour tourner et paf le vélo qui était dans l'angle mort. Dans ces cas là la vitesse du choc est proche de celle du cycliste ce qui est très raisonnable, suffisamment pour que le casque soit vraiment utile.