Je ne suis pas spécialiste mais je suis allé en voiture en Allemagne (Munich) et je trouve ça pas mal du tout.
Le plus questionnant, par rapport à la France, ce sont les autoroutes.
Suivant la portion de l'autoroute il peut ne pas y avoir de limite de vitesse.
Des fois c'est limité à 250, d'autres à 110, par exemple.
Et mieux, les limites de vitesses sont souvent (toujours ?) indiquées par des panneaux lumineux. La limite de vitesse peut donc changer suivant l'heure, le jour, la période de l'année, le temps, si accident et autre.
Vous voyez l'idée ... ?
La limite de vitesse peut être adaptées aux circonstances.
C'est fou non ? La route ce n'est pas fait que foutre des PV ! Ça peut aussi être organisé pour aller vite si on le souhaite tout en limitant le danger.
Et bien sûr, en tout cas je l'en ai pas vu, il n'y a pas de gros con qui se trainent sur la voie de gauche. Et si quelque de plus rapide arrive derrière le plus lent change de file sans se faire prier ...
Concernant le taux d'accident en Allemagne ce n'est pas très clair.
Ils y en a qui disent que ce n'est pas bon et d'autres le contraires.
Je ne sais pas trancher.
[^] # 66% des autoroutes allemandes ont une vitesse libre (sans limite)
Posté par Phylyppe . En réponse au journal Marre des cons. Évalué à 3.
Bonjour.
Je ne suis pas spécialiste mais je suis allé en voiture en Allemagne (Munich) et je trouve ça pas mal du tout.
Le plus questionnant, par rapport à la France, ce sont les autoroutes.
Suivant la portion de l'autoroute il peut ne pas y avoir de limite de vitesse.
Des fois c'est limité à 250, d'autres à 110, par exemple.
J'ai piqué mon titre à l'article ici Texte du lien.
Et mieux, les limites de vitesses sont souvent (toujours ?) indiquées par des panneaux lumineux. La limite de vitesse peut donc changer suivant l'heure, le jour, la période de l'année, le temps, si accident et autre.
Vous voyez l'idée ... ?
La limite de vitesse peut être adaptées aux circonstances.
C'est fou non ? La route ce n'est pas fait que foutre des PV ! Ça peut aussi être organisé pour aller vite si on le souhaite tout en limitant le danger.
Et bien sûr, en tout cas je l'en ai pas vu, il n'y a pas de gros con qui se trainent sur la voie de gauche. Et si quelque de plus rapide arrive derrière le plus lent change de file sans se faire prier ...
Concernant le taux d'accident en Allemagne ce n'est pas très clair.
Ils y en a qui disent que ce n'est pas bon et d'autres le contraires.
Je ne sais pas trancher.