Et un vélo taillé pour ça et en parfait état.
Ça s’appelle une moto ! sur un vélo les freins, la taille des roues n’est pas suffisante pour être en sécurité à cette vitesse sauf à ne rouler que sur une piste de vitesse.
Oui et non. Si les roues sont moins larges, c'est aussi parce que le poids total est moindre. D'ailleurs en terme de vitesse de passage en courbe on peut faire mieux en vélo qu'avec une moto sur une surface parfaite. De la même manière, une moto de grand prix de la catégorie moto3 a des vitesses de passages en courbe supérieures à la catégorie reine du fait d'un poid plus réduit et ce malgré un dimenssionnement de pneus réduit. la principale difficulté pour aller vite sur un vélo de route c'est que les roues avant et arrière sont en quelques sortes solidaires et la masse suspendue la plus élevée est le cycliste, les bras et les jambes faisant office de suspension. Du coup sur chaussée dégradée ça demande énormément de concentration pour rouler à vitesse élevée.
[^] # Re: Ne plus avoir de voiture
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Et vous, vous voulez qu'elle fasse quoi votre voiture autonome ?. Évalué à 2.
Oui et non. Si les roues sont moins larges, c'est aussi parce que le poids total est moindre. D'ailleurs en terme de vitesse de passage en courbe on peut faire mieux en vélo qu'avec une moto sur une surface parfaite. De la même manière, une moto de grand prix de la catégorie moto3 a des vitesses de passages en courbe supérieures à la catégorie reine du fait d'un poid plus réduit et ce malgré un dimenssionnement de pneus réduit. la principale difficulté pour aller vite sur un vélo de route c'est que les roues avant et arrière sont en quelques sortes solidaires et la masse suspendue la plus élevée est le cycliste, les bras et les jambes faisant office de suspension. Du coup sur chaussée dégradée ça demande énormément de concentration pour rouler à vitesse élevée.