Tu as vu la vidéo du « projet d’intersections automatisées » ? Le projet suppose une communication entre le véhicule et un « serveur d’intersection » à chaque intersection, pour que le véhicule sache s’il peut s’engager ou non dans l’intersection en question.
Oui, mais pour moi sauf cas spécifiques je n'en vois pas forcément le besoin.
Sinon tu es très critique vis à vis de la sécurité de ces appareils. Je le conçois, c'est important et jusque là les constructeurs négligent la partie informatique / électronique de leur machine.
Les normes automobiles ne sont pas très strictes en la matière, comme l'aéronautique à une époque, cela changera forcément. Je ne peux imaginer une commercialisation de tels engins sans une certification et méthodologie plus avancée (proche de l'aéronautique). Vue la précaution prise par les État sur le sujet pour le moment, je pense qu'ils se mettront d'accord sur la question quand ce sera plus au point.
[^] # Re: Le code de la route n'est rien d'autre qu'un ensemble de protocoles pour réseaux routiers
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Et vous, vous voulez qu'elle fasse quoi votre voiture autonome ?. Évalué à 2.
Oui, mais pour moi sauf cas spécifiques je n'en vois pas forcément le besoin.
Sinon tu es très critique vis à vis de la sécurité de ces appareils. Je le conçois, c'est important et jusque là les constructeurs négligent la partie informatique / électronique de leur machine.
Les normes automobiles ne sont pas très strictes en la matière, comme l'aéronautique à une époque, cela changera forcément. Je ne peux imaginer une commercialisation de tels engins sans une certification et méthodologie plus avancée (proche de l'aéronautique). Vue la précaution prise par les État sur le sujet pour le moment, je pense qu'ils se mettront d'accord sur la question quand ce sera plus au point.