(je passe sur le fait que, si la voiture actuelle pollue et fait du bruit, cela changera si la voiture électrique s'impose)
Sincèrement, la voiture électrique à grande échelle durablement, j'y crois pour le moment encore moins qu'à un renouveau des transports en commun, mais qui sait ce que nous prépare le marché, peut-être...
Je n'ai pas de voiture, mais je ne prétends pas que mes préférences personnelles constituent un impératif moral, ou que ceux qui sont dans une situation différente de la mienne ont un comportement « aberrant » (ton message précédent), « anormal » ou « déraisonnable »
Eh bien, dans beaucoup de cas, je considère en effet ces adjectifs applicables à la voiture individuelle, mais pas au « comportement » individuel : la société a évolué dans un sens où, comme je l'ai dit, c'est souvent nécessaire aujourd'hui, ou facile de se retrouver pris au piège dans une situation où c'est nécessaire. Il existe bien sûr aussi des cas où un individu dispose d'une voiture (ou plusieurs), en change régulièrement et n'a pas un vrai besoin pour tout cela à part qu'il a des sous et qu'il faut bien les dépenser, mais c'est pas particulièrement ce que je visais.
Bien sûr. Mais quand on prétend qu'il faut arrêter l'utilisation des pesticides parce qu'ils nous empoisonnent, il serait bon d'avoir des éléments concrets pour prouver qu'une fraction non-négligeable de la population est bien « empoisonnée » par les pesticides, alors qu'ils nous rendent par ailleurs de grands services.
Je ne dis pas, de toutes façons, qu'il faut les bannir complètement : juste limiter leur utilisation, vu que, étant donné la sur-production, on peut clairement augmenter le coût de la production agricole pour améliorer la qualité. La nourriture aujourd'hui est extrêmement bon marché (même en achetant bio et tout ce qu'on veut), par rapport à d'autres besoins primaires comme le logement.
Quant à savoir si on va faire mieux, il est évident qu'on y arrivera un jour, mais il ne sert à rien de condamner la voiture avant qu'on ait trouvé par quoi la remplacer.
Je ne condamne pas la voiture, je conteste seulement les excès actuels du marché automobile et les évolutions dans la société qui obligent souvent l'individu à franchir le pas de la voiture individuelle, alors que souvent avant c'était moins le cas, car les transports en commun étaient mieux développés et sont tombés à l'abandon et/ou on disparu. Et quand je dis voiture individuelle, je pense aussi surtout propriété : des initiatives comme les voitures louées sont déjà un pas en avant d'un point de vue espace inutilisé et optimisation du parc automobile, et ne reçoivent pas assez de lumière.
[^] # Re: Et puis c'est pas comme si c'était la première cause de mortalité en France
Posté par anaseto . En réponse au journal Morts du cancer, quelle honte !. Évalué à 4.
Sincèrement, la voiture électrique à grande échelle durablement, j'y crois pour le moment encore moins qu'à un renouveau des transports en commun, mais qui sait ce que nous prépare le marché, peut-être...
Eh bien, dans beaucoup de cas, je considère en effet ces adjectifs applicables à la voiture individuelle, mais pas au « comportement » individuel : la société a évolué dans un sens où, comme je l'ai dit, c'est souvent nécessaire aujourd'hui, ou facile de se retrouver pris au piège dans une situation où c'est nécessaire. Il existe bien sûr aussi des cas où un individu dispose d'une voiture (ou plusieurs), en change régulièrement et n'a pas un vrai besoin pour tout cela à part qu'il a des sous et qu'il faut bien les dépenser, mais c'est pas particulièrement ce que je visais.
Je ne dis pas, de toutes façons, qu'il faut les bannir complètement : juste limiter leur utilisation, vu que, étant donné la sur-production, on peut clairement augmenter le coût de la production agricole pour améliorer la qualité. La nourriture aujourd'hui est extrêmement bon marché (même en achetant bio et tout ce qu'on veut), par rapport à d'autres besoins primaires comme le logement.
Je ne condamne pas la voiture, je conteste seulement les excès actuels du marché automobile et les évolutions dans la société qui obligent souvent l'individu à franchir le pas de la voiture individuelle, alors que souvent avant c'était moins le cas, car les transports en commun étaient mieux développés et sont tombés à l'abandon et/ou on disparu. Et quand je dis voiture individuelle, je pense aussi surtout propriété : des initiatives comme les voitures louées sont déjà un pas en avant d'un point de vue espace inutilisé et optimisation du parc automobile, et ne reçoivent pas assez de lumière.