Que les pilotes aient des heures de vol limitées et soient bien rémunérés est un gage de sécurité aussi. Ne pas oublier que ce pilote a la responsabilité de 300 personnes derrière.
Ensuite je comprends leur coût de gueule. Toi tu serais content, si tu faisais ton boulot comme toujours, et on te propose de travailler plus pour gagner autant ? Que l'on propose des nouveaux contrats aux nouveaux arrivés dans l'entreprise, pourquoi pas, mais aux anciens c'est moche.
De plus, on sait très bien qu'on commence par rogner les avantages des pilotes et que tous les autres personnels seront touchés ensuite. Les plus vulnérables (sans compter les prestataires !), on ne les entendra peut-être même pas... Il faut arrêter de voir à court terme. D'abord, on s'aligne sur les conditions de l'Irlande. Après, ce sera sur les conditions de la Roumanie, puis de la Turquie, puis du Cambodge. Ce n'est pas seulement dans l'aviation.
[^] # Re: Machine à noter
Posté par Jiel (site web personnel) . En réponse au journal Quelle violence... ?. Évalué à 6.
Que les pilotes aient des heures de vol limitées et soient bien rémunérés est un gage de sécurité aussi. Ne pas oublier que ce pilote a la responsabilité de 300 personnes derrière.
Ensuite je comprends leur coût de gueule. Toi tu serais content, si tu faisais ton boulot comme toujours, et on te propose de travailler plus pour gagner autant ? Que l'on propose des nouveaux contrats aux nouveaux arrivés dans l'entreprise, pourquoi pas, mais aux anciens c'est moche.
De plus, on sait très bien qu'on commence par rogner les avantages des pilotes et que tous les autres personnels seront touchés ensuite. Les plus vulnérables (sans compter les prestataires !), on ne les entendra peut-être même pas... Il faut arrêter de voir à court terme. D'abord, on s'aligne sur les conditions de l'Irlande. Après, ce sera sur les conditions de la Roumanie, puis de la Turquie, puis du Cambodge. Ce n'est pas seulement dans l'aviation.