Je dirais qu'au contraire, ça fait des décennies que tout est fait pour emm*der l'automobiliste
Non ça c'est l'œuvre de quelques maires isolés qui font la guerre aux voiture. Mais en général elle reste bien favorisée (norme antipollution clémentes, subvention plus ou moins déguisée (bonus/malus écologique) ) alors que ça ne devrait être qu'un malus.
Typiquement avec le scandale des voiture plus polluantes qu'elles ne le prétendent, on aurait du leur retirer l'agrément de circulation (et pas que pour le constructeur allemand), ou a la rigueur laisser 1 ans aux constructeurs le soins de remettre leurs véhicules dans les clous.
infrastructures des années 60 à bout de souffle jamais élargies pour faire face au trafic actuel,
Donc, ne rien faire c'est tout faire pour emmerder ? Déjà on ne vis pas dans le même coin, du coté de chez moi c'est l'inverse, le soucis c'est que élargir un voie d'accès vers la défense qui est congestionnée comme pas possible a 'juste' augmenté le nombre de voiture dans le bouchon et la pollution locale, mais le temps pour aller à la défense n'a pas changé.
Le problème du nœud de la défense, c'est qu'on a mis trop de bureau au même endroit, et le pire c'est qu'on continue de construire...
Et ça a déjà été dit plus haut, mais élargir les voies en ville se fait au détriment des habitations, des commerces et des riverains.
réduction de la vitesse,
Sur le périf parisien, la réduction de la vitesse maximum à augmenté la vitesse moyenne.
lignes de trams,
Regarde le T2 parisien en heure de pointe, et remplace cette boite à sardine par autant de voiture individuelle sur la route que de passagers, et reviens dire que le tram est là pour emmerder la voiture; cela peut paraitre paradoxal, mais améliorer l'offre de transport en commun favorise grandement la voiture, plus il y a de gens dans les transports en commun, moins il y a de véhicule sur les routes.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: "Tout voiture"
Posté par fearan . En réponse au journal Les chroniques du progrès : à bégayer ou à dégager ?. Évalué à 10.
Non ça c'est l'œuvre de quelques maires isolés qui font la guerre aux voiture. Mais en général elle reste bien favorisée (norme antipollution clémentes, subvention plus ou moins déguisée (bonus/malus écologique) ) alors que ça ne devrait être qu'un malus.
Typiquement avec le scandale des voiture plus polluantes qu'elles ne le prétendent, on aurait du leur retirer l'agrément de circulation (et pas que pour le constructeur allemand), ou a la rigueur laisser 1 ans aux constructeurs le soins de remettre leurs véhicules dans les clous.
Donc, ne rien faire c'est tout faire pour emmerder ? Déjà on ne vis pas dans le même coin, du coté de chez moi c'est l'inverse, le soucis c'est que élargir un voie d'accès vers la défense qui est congestionnée comme pas possible a 'juste' augmenté le nombre de voiture dans le bouchon et la pollution locale, mais le temps pour aller à la défense n'a pas changé.
Le problème du nœud de la défense, c'est qu'on a mis trop de bureau au même endroit, et le pire c'est qu'on continue de construire...
Et ça a déjà été dit plus haut, mais élargir les voies en ville se fait au détriment des habitations, des commerces et des riverains.
Sur le périf parisien, la réduction de la vitesse maximum à augmenté la vitesse moyenne.
Regarde le T2 parisien en heure de pointe, et remplace cette boite à sardine par autant de voiture individuelle sur la route que de passagers, et reviens dire que le tram est là pour emmerder la voiture; cela peut paraitre paradoxal, mais améliorer l'offre de transport en commun favorise grandement la voiture, plus il y a de gens dans les transports en commun, moins il y a de véhicule sur les routes.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent