Sinon, l'aérodynamique à fait pas mal progrès aussi, et à partir de certaines vitesse, ça compte bien plus que le poids. C'est logique, une fois lancé, sur du plat, le poids ne compte plus vraiment,
Presque plus du tout, en effet.
les principales résistances au mouvement viennent de la pénétration dans l'air et du contact avec la route.
Le contact avec la route, précisément. Une fois lancée, voilà la seule résistance qui dépend du poids. C'est dû au fait que le pneu dissipe de l'énergie en se déformant, selon sa texture, sa pression et... le poids qu'on met dessus. Plus on est lourd, plus les pneus se déforment.
[^] # Re: Bonus écologique, et puis quoi encore ?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Moto journal: Le nucléaire passera-t-il ?. Évalué à 4.
Presque plus du tout, en effet.
Le contact avec la route, précisément. Une fois lancée, voilà la seule résistance qui dépend du poids. C'est dû au fait que le pneu dissipe de l'énergie en se déformant, selon sa texture, sa pression et... le poids qu'on met dessus. Plus on est lourd, plus les pneus se déforment.