Tes deux derniers points ne sont valides qu'en environnement urbain. À la campagne - où simplement en banlieue un peu plus éparse qu'un centre-ville - le coût des transports en commun explose (forcément, s'il faut un arrêt pour chaque bled de 100 habitants, hein).
Qu'ils soient inexistants/inutilisable, je le conçois. Que leur prix soient plus élevé que la voiture, j'ai un gros doute. Une voiture entre le prix d'achat revu sur l'année (ou du prêt), de l'entretiens (+ contrôle technique), de l'essence, etc On est au dessus de l'abonnement à l'année des transports en commun locaux ?
Encore une fois ce sont des cas où oui, les transports en commun sont inutilisables, mais OSEF puisque que s'il n'y a pas de TC et que les distances sont si longues que les piétons et les vélos ne le font pas il n'y a pas à les prioriser. Cool, non ? (oui le problème d'entente entre les modes de transports ne se pose que là où il y en a plusieurs)
Tous les contenus que j'écris ici sont sous licence CC0 (j'abandonne autant que possible mes droits d'auteur sur mes écrits)
[^] # Re: Bonus écologique, et puis quoi encore ?
Posté par barmic . En réponse au journal Moto journal: Le nucléaire passera-t-il ?. Évalué à 2.
Qu'ils soient inexistants/inutilisable, je le conçois. Que leur prix soient plus élevé que la voiture, j'ai un gros doute. Une voiture entre le prix d'achat revu sur l'année (ou du prêt), de l'entretiens (+ contrôle technique), de l'essence, etc On est au dessus de l'abonnement à l'année des transports en commun locaux ?
Encore une fois ce sont des cas où oui, les transports en commun sont inutilisables, mais OSEF puisque que s'il n'y a pas de TC et que les distances sont si longues que les piétons et les vélos ne le font pas il n'y a pas à les prioriser. Cool, non ? (oui le problème d'entente entre les modes de transports ne se pose que là où il y en a plusieurs)
Tous les contenus que j'écris ici sont sous licence CC0 (j'abandonne autant que possible mes droits d'auteur sur mes écrits)