Concernant le comportement en hiver, ayant une voiture électrique je confirme que le rendement de la batterie est inférieur, c'est un comportement des éléments chimiques de la batterie (en gros, c'est comme tes c..., quand il fait froid ça se rétracte :D ). Ça s'additionne aux autres éléments qui baissent l'autonomie l'hiver (densité de l'air plus importante, vents parfois plus forts, etc).
Par contre, je suis étonné par ta phrase à propos du -5°C. Un gros intérêt des moteurs électriques et des batteries, justement, c'est que ça fonctionne très bien par grand froid : c'est pour ça que ça a énormément de succès dans les pays du Nord.
Et je pense que le « il ne faut pas la laisser débrancher par temps trop froid », ça sous-entend qu'il ne faut pas la laisser débrancher pendant plusieurs jours/semaines/mois... ce qui est vrai aussi en été (sauf qu'en été, le "vrai motard" roule au moins une fois par semaine) une journée sans être branchée, ce n'est pas un problème sur une batterie Li-ion, même à -10°C :)
# En hiver
Posté par Sébastien Maccagnoni . En réponse au journal Moto journal: Le nucléaire passera-t-il ?. Évalué à 6.
Concernant le comportement en hiver, ayant une voiture électrique je confirme que le rendement de la batterie est inférieur, c'est un comportement des éléments chimiques de la batterie (en gros, c'est comme tes c..., quand il fait froid ça se rétracte :D ). Ça s'additionne aux autres éléments qui baissent l'autonomie l'hiver (densité de l'air plus importante, vents parfois plus forts, etc).
Par contre, je suis étonné par ta phrase à propos du -5°C. Un gros intérêt des moteurs électriques et des batteries, justement, c'est que ça fonctionne très bien par grand froid : c'est pour ça que ça a énormément de succès dans les pays du Nord.
Et je pense que le « il ne faut pas la laisser débrancher par temps trop froid », ça sous-entend qu'il ne faut pas la laisser débrancher pendant plusieurs jours/semaines/mois... ce qui est vrai aussi en été (sauf qu'en été, le "vrai motard" roule au moins une fois par semaine) une journée sans être branchée, ce n'est pas un problème sur une batterie Li-ion, même à -10°C :)